如果钱不是问题，那么您可以将那里的每辆车都变成名副其实的越野车。请注意，取决于您是否也有足够的勇气摆弄机箱，有些人会比其他人走得更远。
调整课程101是始终留意具有梯形框架结构的模型。从那时起，您可以在您想要的旅程中安装一个提升套件，最好由长途旅行减震器支持，给它用额外厚实的橡胶包裹的新轮子，一个用于增加涉水深度的通气管，以及一个绞盘，以使其脱离大多数粘滑的情况。
真正的越野车需要额外的灯来将黑夜变成白昼，需要钢制保险杠、管状侧踏板和外骨骼来保证车内人员的安全。猛禽油漆将是当之无愧的升级，车顶行李架也是如此，以携带额外的设备。带上收音机、观察员和备用车辆，您就可以准备好深入未知。
现在，由于我们对名副其实的4x4的讨论有点太多了，让我们关注图中的BMW7系，因为它是真正的7系——或者直到Instagram上的globalcartizen将它渲染成陆路旅行车。该车从1994年到2001年在德国Dingolfing工厂生产的E38代开始生产。它是纯后轮驱动的梅赛德斯S级和奥迪A8的竞争对手，早已克服了其初始状态像素重新排列过程完成后。
7系列不是越野性能的最佳选择，因为它没有梯形框架底盘。再说一次，有了众多虚拟模组，它在艰苦的赛道上的表现可能比任何BMWX5都要好。那些胖轮胎、带LED灯条的车顶行李架、改装保险杠、螺栓固定式挡泥板照明弹和其他CGI升级将使它成为陆路人群中的话题开始者，并且它适合与通常的NissanPatrols和丰田陆地巡洋舰。
此外，这会让宝马的粉丝群感到困惑因为它不仅是真正的障碍征服者野兽，而且还具有不同的车身风格，即Bimmer俚语中的旅行车或Touring，他们从未制造过这样的7er版本。我们很乐意谈论渲染的overlanding4x4的火力，但由于我们不知道是什么让它运转起来，我们会提醒您这一代配备了直列六缸汽油燃烧器、大量V8发动机和V12。柴油系列包括直列六缸发动机和V8发动机，变速箱选项为五速和六速手动以及五速自动。但这是你的一杯茶吗?