本周早些时候，特斯拉通过广泛发布该软件，向所有符合条件的汽车重新开放了FSDBeta计划。FSD的安装范围似乎比之前想象的还要广泛，澳大利亚和欧洲的汽车都获得了更新。这似乎表明特斯拉正准备向这些市场推出FSDBeta。
Tesla全自动驾驶实现了将人类从驾驶失误中拯救出来的未兑现的承诺。尽管FSDBeta对某些人来说似乎运行良好，但它仍然需要不断的监督，这就是特斯拉仍将其视为Level-2驾驶员辅助系统的原因。这让一些特斯拉粉丝感到不安，他们认为特斯拉FSD比市场上的其他Level-3系统要好得多。
即使是同一个软件版本，不同人的体验也大相径庭，反映了软件的内测状态，还需要打磨。许多人抱怨该软件在某些领域前进了一步又倒退了两步。ElonMusk上周宣布V11.4.2将解决之前版本的许多问题。相反，特斯拉在最新的2023软件上发布了V11.3.6的rebase，这很有趣。
尽管如此，该更新标志着FSDBeta的几个里程碑。因为它现在基于最新的特斯拉软件，它也可以安装在更新的车辆上。我们还没有听到任何消息，但从理论上讲，它可以安装在以前不受支持的Hardware-4汽车上。这扩大了FSDBeta测试人群，这似乎正是特斯拉发布该版本的目的。许多人报告说已经获得了FSDBeta，这是自2月份触发FSD召回以来他们一直在等待的东西。2023.12.10软件更新
后不久发布后，Teslascope和TeslaFi等特斯拉追踪器报告称，数百辆汽车安装了该更新。令许多人惊讶的是，并非所有人都来自美国。一些来自加拿大，这在意料之中，但也有一些位于澳大利亚、德国和比利时，而FSDBeta尚未获得授权。我们最好的猜测是，这些是特斯拉公司的汽车，用于在这些市场上测试软件。尽管在EV
之前还有很长的路要走制造商向这些国家推出FSDBeta，这仍然是一个重要消息。特斯拉正在美国境外测试其自动驾驶软件这一事实表明，它至少考虑在美国推出该软件。埃隆马斯克一再承诺FSDBeta将“很快”在欧洲推出，尽管他还表示在开始测试之前需要获得监管部门的批准。特斯拉已经在欧洲发布了几份FSD测试员的工作清单，但它们不在德国或比利时。相反，这些职位是在丹麦、瑞士和芬兰开设的。