当我渐渐喜欢上之前长期的马自达CX-5，感觉很压抑。然而，当我得知我的新皮鞭是2018款宝马X2 sDrive28i时，我的悲伤很快变成了兴奋。我长期开的车以前都是SUV，一直渴望一些有趣实用的东西，比如掀背车。虽然宝马称X2为“运动轿跑车”，但它的掀背车比例很高，我们的“首次测试”显示，它的性能更像大众GTI，而不是小型SUV。它仍然没有本田思域R型那么受欢迎，但第一印象指向未来的美好时光。
我们在X2的第一次测试定价为50，920美元。对于小型舱口或SUV，这是非常陡峭的，所以我们在选择贷款人时施加了一些限制。X2起价为38，400美元，我们通过跳过全轮驱动系统节省了2，000美元。便宜很多，但并不意味着在引擎盖上安装宝马轮圈就要吃没有豪华感的苦头。值得注意的标准功能包括10向电动和加热前排座椅、加热真皮方向盘、电动尾门、自动气候控制、环境照明、USB端口和免提蓝牙、雨量感应雨刷和巡航控制。包括带转向灯的LED大灯、LED雾灯和哑光镀铬外饰。
作为一名典型的汽车记者，我们必须添加M Sport X软件包来增强X2的乐趣。它包括19英寸车轮，运动型座椅，M方向盘，M Sport外包装，黑色外部装饰和Sport自动变速箱。这是一个非常值得的价格4650美元，因为它改变了汽车的外观，它还包括便利套件，没有2350美元的M Sport套件选项。这为您提供了电动折叠后视镜、通用车库门遥控接收器、SiriusXM收音机(订购一年)、舒适进入无钥匙进入功能和腰部支撑。我们还检查了价值4亿美元的Sport悬挂系统和价值2，600美元的Premium套装，为您提供平视显示器、高级实时交通信息(RTTI)和导航触摸板。加上875美元的哈曼卡顿高级系统，150美元的后扰流板和44美元的X2贴纸，
它比我们以前的X2测试车便宜得多，因为它有标准的阿尔卑斯白外观和棕色人造革内饰(或宝马的牡蛎传感技术)。我最喜欢的选项是删除天窗，这为大多数人只使用一次的选项节省了1150美元。
动力来自0升涡轮增压四缸发动机和八速自动变速箱。在我的CX-5的187匹小马上，额定228马力和258磅-英尺的扭矩是一个受欢迎的动力提升。我一直在X2闲逛，因为它还处于磨合阶段，但我已经能感受到我真的希望旧CX-5拥有的扭矩。我们将在未来的更新中报告传输系统的性能。
作为宝马的前车主和品牌倡导者，FWD宝马是一个奇怪的想法，所以我很期待和X2一起花时间看看宝马是否能让FWD成为终极驾驶机器。我也很好奇，从主流品牌到豪华品牌再到真正的豪华品牌跨界，涨价是否值得。