我们认为这款R80/7在八十年代的耐力赛中看起来不会太不合适，而且它的售后服装充满了经典的DucatiSuperSport氛围。Bold'Or也可以真正保持自己的性能。
UntitledMotorcycles(UMC)是定制自行车的圣地，在大池塘的两边都有运营，HugoEccles在美国经营业务，而AdamKay负责伦敦的欧洲商店。无论UMC的机器在哪里制造，它们最终看起来总是价值百万美元，这款运动型BMWR80/7(又名Bold'Or)也不例外。
以在法国举行的一年一度的24小时摩托车耐力赛命名，经过重新设计的巴伐利亚人来自该公司的英国装备。Adam和他的团队从1984年Motorrad阵容的变体开始，他们的转型于2015年完成。事实上，Bold'Or并不是UntitledMotorcycles最近的项目之一，但我们对采用看起来这么好的旧版本!
不过，受经典耐力赛车手启发的苗条外观只是方程式的一部分，因为机械方面也已提升到一个新的水平。首先，UMC在拆下供体后将重点放在动力总成上，用新的气门、活塞环和垫圈以及更换的正时链条和张紧器翻新其水平对置双缸发动机。在R80/7的动力传动系统
下方，您会发现新的离合器摩擦片和重建的变速箱，而其新修复的Bing化油器通过网状进气口呼吸。然后是手工制作的不锈钢排气装置，优雅地蜿蜒回到座椅下方，然后直接穿过尾部。
说到隔热尾巴，它就像前整流罩一样是老式杜卡迪的复制品，这两个都必须进行大量调整才能安装到Beemer上。副车架在此过程中也已缩短，现在安装在Hagon产品目录中的高级单震上。在顶部，后端设备由优雅的马鞍座垫、LED照明和一个不起眼的牌照支架组成。Untitled也摆脱了原来的后摇臂，安装了R100
的Paralever模块取而代之。后轮轮毂系在17英寸的轮辋上，另一端也有一个类似的19英寸的轮箍，两者都包裹着抓地力强的普利司通Battlax橡胶。在驾驶舱区域，Bold'Or配备了一个Motogadget表盘和夹式车把，这些车把又配备了Kawasaki开关、杆端转向信号灯和可调杆。
此外，还有一个来自奥德赛的凝胶电池藏在变速器下方的定制托盘中，其电池汁通过定制的线束运行。售后改装、Goodrich制动软管和新的前挡泥板构成了这台机器的最后润色，还有令人惊叹的配色方案，融合了缎面蓝色底座和时髦的金色细节。