“克罗地亚在汽车领域最伟大的成就是什么”是一个没有多少齿轮箱知道答案的问题。除了表现糟糕的RimacNevera，MarioAndretti和GaryGabelich可能会出现。但无论是1978年一级方程式世界冠军和四届印地赛车冠军(Andretti)，还是第一个车速超过1,000公里/小时(622英里/小时)的人–加贝利奇–都无法接近在印地赛车上留下自己名字的人的遗产500.更重要的是，他没有在正式比赛中跑过一圈就成功地成为了赛车运动的传奇人物。
直到富有魅力的理查德·哈蒙德(汽车巨星、前TopGear主持人和长期担任电视节目主持人)在爬坡时撞毁了一辆Rimac，PlanetSpeed上只有少数人知道Rimac是什么。当Nevera发布时，这家克罗地亚公司迅速崛起，这是一款规格令人讨厌的全电动超级跑车。
这辆车使它的祖国在齿轮箱中闻名，但人们对克罗地亚的赛车运动遗产知之甚少。美国的甜心赛事之一印地500与这个欧洲小国有着密切的联系。这些债券可以追溯到大约七十年前。
FrankKurtis这个名字对于椭圆形赛车迷来说可能更为熟悉。该男子负责几台著名的机器，这些机器在200圈耐力试验结束时在标志性的椭圆形赛道上获胜。但鲜为人知的是，著名赛车背后的机械天才是克罗地亚人。
他的父亲是科罗拉多州的一名铁匠，在家庭铁匠铺里，他学会了如何制作金属板。当全家搬到加利福尼亚州洛杉矶后，他的汽车职业生涯开始时，这项技能将被证明是至关重要的。
FrankKurtis(原名FranjoKureti?)于1922年在DonLeeCoachandBodyWorks找到一份工作，开始了他的职业生涯。当时，DonLee是凯迪拉克最畅销的经销商，并拥有为好莱坞大牌打造车身的业务。李公司的车身部分由一位名叫哈雷厄尔的年轻人管理。哈雷厄尔——未来的通用汽车设计师。
因此，弗兰克·柯蒂斯(FrankKurtis)在他职业生涯的早期就有了一位好伙伴，哈雷(Harley)指导了这位年轻而有才华的金属工匠。到30年代初，弗兰克·柯蒂斯(FrankKurtis)已经是一位知名的车身制造商，他曾尝试过为赛车制造车身。他创立了KurtisKraft公司并开始试验小型赛车。
第二次世界大战后，弗兰克·柯蒂斯(FrankKurtis)的职业生涯一飞冲天。他天生的艺术天赋，加上他对定制车身的了解，使他能够设计出那个时代一些最漂亮的跑车。但这并不是他的汽车最出名的外观。
在DonLee担任学徒后，柯蒂斯对汽车有了足够的了解，知道可以改进汽车的哪些方面以及如何改进。因此，他的汽车性能也非常出色，而且需求量很大。在50年代，Kurtis制造的汽车五次赢得Indy500(1950、1951、1953、1954、1955)。Kurtis赛车手统治了这十年。在起跑线
上排列的33台机器中在这项著名的赛车运动中，至少有一半的人带有FrankKurtis的签名。让我们这样说吧：1956年，23名印地500车手驾驶着一辆Kurti赛车。1953年，完成印第安纳波利斯赛段的前七辆车是Kurtis，他的另外13辆作品开始了那场比赛。
在那十年间，印地500大赛上写满了弗兰克·柯蒂斯(FrankKurtis)，他的名气也扩展到了公路车。他的公司为严肃的齿轮箱制造了一些令人惊叹的一次性汽车，这些汽车中的每一辆都比前一辆更具吸引力。1962年，FrankKurtis决定挂起铅笔和锤子退休。
但在他离开之前，他设计并制造了最后一辆汽车，一辆非凡的汽车。它被称为KurtisAguila(西班牙语中“鹰”的意思)，非常壮观。弗兰克在他几十年的赛车生涯中只设计和组装了开轮式赛车。Aguila也不例外，尽管外表非常具有欺骗性。
下面的视频展示了这辆底盘编号为62-S1的汽车，现在是一位狂热的经典赛车爱好者的私人收藏。但是Aguila有一个包围车轮的挡泥板，所以开放式车轮的争论可能看起来像是一场事故。
然而，这是事实：挡泥板是可拆卸的，这要归功于快速释放的Dzus紧固件;最初的客户想要一辆既能参加敞篷车比赛又能参加跑车比赛的汽车。铝制车身位于梯形框架(铬钼钢管)上，四周装有Halibrand盘式制动器和快速更换的后端。
一台327-CID(5.4升)雪佛兰OffenhauserV8发动机为这款轻型低摆敞篷跑车提供动力。Edelbrock进气歧管顶部的三个Stromberg双筒化油器使电机输出功率达到400马力(406马力)左右。
四速Borg-Warner变速箱将其发送到后轮，并且该车在比赛中占有相当大的份额。不幸的是，这辆绝唱Kurtis赛车并没有像其兄弟姐妹一样在赛道上取得成功，因此它于1965年与所有其他前置引擎敞篷跑车一起退役。中置引擎时代即将来临，像Aguila这样的汽车留给收藏家在选美比赛和历史悠久的汽车比赛中欣赏。
高飞的鹰并没有放弃其引以为傲的传统，这只一次性的鹰与它的原主人一起度过了二十年。然后它在1985年左右被出售。又过了十年，一位新主人委托对KurtisAguila进行了全面修复。焕然一新，这位前种族纯种马再次参加竞选，这次是在SportscarVintageRacingAssociation赛事的历史级比赛中。
2009年，这辆车在亚利桑那州汽车拍卖会上以165,000美元的价格售出。买家下令将车辆重新喷漆成黑红相间的涂装，并继续驾驶这台著名的机器。2016年，1962年的KurtisAguila再次落槌，售价高达423,500美元。
又进行了一次美学和机械翻新，Aguila恢复了1962年的赛车颜色。2022年，该车再次在圆石滩拍卖会上出售。虽然拍卖行没有具体说明这辆车是否是在活动中出售的，但现任车主——下面视频中那个骄傲、微笑的男人——说他是在同一年购买的。