从今年夏天开始，NIO将开始在其三款车型中使用WeLion提供的半固态电池。最初，用新电池制成的电池组只能出租。随着产量的提高和成本的下降，NIO还将提供购买它们的选项。
NIO迫不及待地在2021年宣布其首款使用固态电池(SSB)的EV车型。ET7原定于2022年与150kWhSSB一起发货。两家不同的供应商正在研究新的电池技术：WeLion和Gotion。与此同时，固态电池实际上是一种半固态电池，这意味着它没有固态电解质，而是一种“凝固的固液”电解质。即便如此，到2022年我们还没有听到任何消息。
看来WeLion在开发新电池方面更成功类型是因为NIO申请在三款EV车型中使用其半固态电池。该文件是在中国工业和信息化部发布允许在中国销售的最新型号目录时披露的。同一目录列出了汽车制造商对其当前产品线所做的各种规格更改。这是法律要求的，以便人们可以在模型获准在中国销售之前提交反馈。
蔚来没有新车型，但列出了三款与使用半固态电池相关的新规格车型。这三款车型仅按型号列出，但快速搜索显示它们指的是ES8SUV和ET7轿车的两个版本。这是有道理的，考虑到ET7是第一款采用新电池技术的车型。ES8和ET7具有相似的尺寸，可以公平地假设它们将使用相同的电池组，尤其是因为它是可更换的。
由于半固态电池技术提高了能量密度，150kWh的容量比这两种型号目前使用的最大电池组高出50%。NIO表示，新电池的能量密度为360Wh/kg，似乎适合这项任务。毕竟，作为可更换电池组，它应该与现有电池组和车型保持兼容。
同一份文件显示，新电池比目前的电池组更重。目录中列出的规格显示，配备半固态电池的车型比以前重20公斤(44磅)。新包将于今年夏天上市，最初仅供出租。蔚来也将在未来出售它们，但我们没有具体的时间表。
考虑到新技术和巨大的容量，直接购买可能成本太高。此前有传言称，新套件可能与NIOET5轿车一样昂贵。新技术要达到与当前液态锂离子电池同等的价格还需要很长时间。