导读 KamAZ展示了新的四缸和六缸柴油发动机系列。我们谈论的是美国巨人康明斯的进口替代发动机，但其部件来自友好国家，主要来自中国。可以生产
KamAZ展示了新的四缸和六缸柴油发动机系列。我们谈论的是美国巨人康明斯的“进口替代”发动机，但其部件来自友好国家，主要来自中国。可以生产工作容积分别为6.7和8.9升的两个直列“六缸”发动机，以及一个四缸4.5升涡轮柴油发动机。现有生产线几乎可以安装在卡玛斯卡车的整个生产线上。
指数为645.510的四缸柴油机是国产化程度约为14%的单元。到目前为止，这款发动机的生产量很小(每年约200台)，但有计划将产量提高一个数量级，并将4.5升发动机装在Compass轻型商用卡车上。“四”的回归——高达207马力和760牛米的扭矩。似乎KamAZ的Sollers引擎选项不再是优先事项。
六缸KamAZ-667.510发动机是国产化程度最高的。这台发动机多达40%的部件是在卡马河畔切尔尼生产的，并且还掌握了铸造生产。目前看来，6.7升(307力，1200牛米)发动机将成为切尔尼系列的主要发动机。
“国有化”系列的旗舰是8.9升KamAZ-689.510(400马力，1700牛米)。计划在哈萨克斯坦的新生产设施中铸造该发动机的主要部件。目前为止，最大“六”的国产化程度并不高，但搭载该单元的更新版KamAZ-6520自卸车已经上市销售。
在实施制裁之前，KamAZ-54901重型拖拉机配备了12升六缸910系列发动机，功率从380到630马力不等。单元系列是与德国利勃海尔公司共同创建的。