几位特斯拉ModelS车主在特斯拉汽车俱乐部论坛上抱怨说，服务中心从他们的车辆上物理移除了雷达传感器。解释是在过渡到TeslaVision后不再使用传感器。
软件公司开创了一种新的销售模式，客户只需为使用软件付费。开发人员可以自行决定添加或删除功能，即使您“购买”了它们也是如此。有时，整个计算机程序都被，让购买它的人一无所有。虽然人们习惯于不拥有软件，但人们普遍认为您拥有所购买的硬件。对于汽车来说更是如此，您支付的每项功能和选项都将归您所有(或与汽车一起转让给下一个车主)，直到车辆报废。
近年来，拥有和租用硬件功能之间的界限变得模糊，而特斯拉是开创这一趋势的汽车制造商。所有Tesla车辆都配备了所需的所有硬件，尽管某些功能需要付费。您可以根据需要以及何时使用它们付费。其他汽车制造商也纷纷效仿，其中一些做出了奇怪的选择，选择锁定座椅加热或CarPlay支持。尽管如此，在所有权期间，没有人试图从人们的汽车上物理移除部件并假装一切正常。
好吧，除了特斯拉，没有。几位ModelS车主在论坛和社交媒体上分享说，特斯拉发起了一项服务活动，以拆除车辆上的雷达传感器。解释是不再需要传感器，因为软件更新使它们(或即将使它们)过时。相反，TeslaVision将接管，提供类似的功能。然而，特斯拉并没有在软件中禁用它们，而是采取了物理移除传感器的步骤，这让车主很恼火。更糟糕的是，当人们在服务中心检查不相关的问题时，就会发生这种情况。
当被问及特斯拉为何要这样做时，他们得到了不同的解释。有些人被告知传感器仍然消耗能量，移除它们会使汽车更有效率。其他人了解到雷达传感器容易进水，这并不比前一种解释更好。令人费解的是，很多人之所以保留自己的汽车，就是因为汽车装有雷达传感器。与TeslaVision一样好，它在某些情况下无法与雷达竞争。特斯拉承认这一点，并交付了带有HW4传感器套件的较新ModelS电动汽车，其中包括高清雷达传感器。
卸下雷达传感器这只是特斯拉获得人们付费购买的汽车零部件所有权的一种方式。当人们更换电池组时，特斯拉会保留旧电池组。即使有缺陷，这些包装仍然具有很大的价值并且可以再制造。就ModelS而言，特斯拉后来以约14,000美元加税的价格向更换电池的人们出售再制造电池组。当您升级特斯拉的车轮时，也会发生同样的情况。你不会拿回你的旧轮子，特斯拉会保留它们。这家电动汽车制造商似乎认为车辆上的所有东西实际上都属于特斯拉，而不是车主。