路虎(Land Rover)仍有望在今年春季开始在美国销售新的2020款路虎卫士(Land Rover Defender)，首先是长轴距110车型，然后是短轴距90车型。当然，这可能会改变目前的关停、封锁、隔离的气候，并在世界经济中产生更大的影响。但现在，让我们享受复活SUV的现状。
欧洲人只需要几年没有标志性的后卫4x4。在经历了68年的生产后，“防卫者”于2016年1月在英国索利赫尔的捷豹路虎工厂停产。但是，对于美国人来说，这款标志性的后卫自1997年最后一款在美国出售以来，已经酝酿了23年。
3月24日返回motortrend.com网站获取完整的驾驶印象。
新的2020年防御者在斯洛伐克尼特拉的一个更大的新工厂组装，也建造了发现。由于健康原因，斯洛伐克的工厂将于下周暂时关闭，一些员工将留下来支持“防御者”的启动。无论是否有轻微的延迟，推出将有一个大的影响，汽车制造商。捷豹路虎北美总裁兼首席执行官乔·埃伯哈特在接受《汽车趋势》杂志采访时表示:“我们一直在大洋彼岸等着‘防御者’。”“我们在美国已经有23年的空白期了。”我们也迫不及待地想要告诉你关于新一代防卫者的消息，所以3月24日的时候再来看看我们对它的第一印象吧!
那么，为什么2020年后卫的到来如此关键呢?
埃伯哈特说，增加“防卫者”显然有助于增加销量。他指出，80%的SUV早期用户和配置了“防卫者”的网站访问者都是路虎品牌的新用户。这款新SUV首次亮相是在2019年秋季的法兰克福车展上，在那之后的头六个月里，路虎网站的独立访客超过700万，虚拟配置接近50万。人们甚至开始存钱。
埃伯哈特表示:“我完全预计‘防卫者’将赶上我们最畅销的车型。”他指出，路虎揽胜运动版每年的销量约为2.4万辆。
这位首席执行官表示，同样重要的是，“卫士”是整个路虎品牌战略中的最后一块，该战略由三个家族或子品牌组成:路虎揽胜、Discovery和“卫士”。“希望它能让我们真正地沟通每个家族和子品牌的目的，以支持主品牌。”
Eberhardt说，整个产品组合由设计和工程的卓越性统一起来。它们共享核心DNA，但强调某些元素来区分它们。路虎揽胜代表着极致的奢华和精致。Discovery代表通用性和功能性。而防御者在耐久性和能力方面是终极的。在没有防守者的情况下，很难让人理解他们之间的差异，埃伯哈特称防守者是板凳上缺失的第三条腿。
“希望当顾客现在看到整个产品系列时，他们会更清楚地知道整个品牌战略的意图是什么。”它给了防守者一个非常独特和具体的位置，但它也为发现提供了一个更敏锐和更集中的定位。”
许多人对这一发现持批评态度，说它看起来不像LR4，不像它所取代的钻机。“是的，但那是故意的，因为我们知道后卫会来，如果发现太崎岖，太越野，就会与家人发生冲突，”埃伯哈特说。随着后卫的回归，这一发现更有意义。
“发现”的销售可能也会从“防御者”的展厅中受益，但也可能会出现相互竞争的情况。希望在防守者头上的光环将有助于整个组合。“它让人们走进展厅。它将注意力集中在品牌上。我希望其他的产品也能从中受益，但也许这个发现比其他的更有意义。我们没有必要为此做计划。当你做产品规划的时候，你总是要看另一面:你现在的产品线会在某种程度上被分拆吗?我们预计，“卫士”的部分销售将来自现有的路虎车主。”
同时,报告继续表面的小后卫80年作品与福特野马竞争运动,以及后卫130年在第三行,更多的空间,即使是不太可能,后卫皮卡追逐越野野兽如福特f - 150的猛禽或吉普车的那样昂贵的角斗士。到目前为止，这些都是未经证实的谣言和猜测。有一件事是真实的:防守者的名字有神秘性，足够携带一个家族的车辆。