雪佛兰E-10 Concept设想了在SEMA展览会上热rod车的未来，一台1962 C-10皮卡车由电动Connect&Cruise概念板条箱推进套件提供动力，使用经验证的雪佛兰Bolt EV组件，可提供约450马力的动力。
E-10通过使用基于生产的组件来彰显公司的电气能力，展示了经典车辆的电气转换可能性，将复古风格和高性能与零排放驾驶相融合。
Performance and Motorsports副总裁Jim Campbell说：“雪佛兰E-10电动Connect&Cruise概念系统重新构想了热rod车的性能板条箱引擎。” “随着通用汽车继续朝着实现零排放世界的愿景努力，诸如此类的概念帮助我们实现了这一目标，同时仍为热爱驾驶老式汽车的发烧友提供支持。”
E-10的Connect&Cruise概念推进系统由两叠雪佛兰Performance概念电动板条箱电动机(eCrate)，两个400伏电池和传统的SuperMatic™4L75-E自动变速器组成。双堆叠eCrate电动机取代了卡车在发动机盖下的原始汽油发动机，并连接至自动变速器，该自动变速器将扭矩传递至后轴。驱动器堆栈的电源来自一对独立的雪佛兰Bolt EV电力电子设备和两个量产的Bolt EV电池组。安装在卡车的床上，每个都在硬桶盖下提供60 kWh的可用能量。
坎贝尔说：“通用汽车拥有创造像E-10这样的概念所需的内部人才。” “凭借创新的思维和专业知识，我们的性能团队，电气化团队以及通用汽车的许多其他专家带来了这一项目，该项目在18周内从概念设计变为了运行中的汽车，以展示eCrate推进系统和热轧技术的未来前景。”
电动推力概念车可为后轮带来约450马力的动力，可帮助E-10以0-60 mph的速度行驶约5秒。和四分之一英里的时间在最高的13秒范围内。
为了与道路上的其他热杆配合使用，E-10配备了一个声音模拟器，该声音模拟器配有三个扬声器，可以模拟车辆前部的感应声音和车辆后部的两排V8发动机。驾驶员可以在仿真器上选择以下五种模式之一：LS7 Z28轨迹调谐，LS7 Z28巡回转弯，V8发动机，未来派的声音或无声–声音将自动适应齿轮的变化，真正模仿内燃机。
“ E-10概念车以去年的eCOPO概念车所产生的经验和动力为基础，通过利用实际的生产组件进一步推动了“板条箱式”电动推进系统的构想，”零件性能改进产品总监Russ O'Blenes说和赛车运动。“这一切仍处于测试阶段，但这一概念使热rod鱼的电气选择更加接近现实。”
雪佛兰E-10 Concept的设计者和工程师以经典的热卖方式，利用了其他车辆的生产组件-Bolt EV电池组-并制造了定制解决方案，使这一想法得以实现。