动力总成：涡轮增压3.0升直列六缸发动机，带48伏轻度混合动力系统(362马力E450、429马力AMG E53); 九速自动变速箱;后轮或全轮驱动(AMG E53的AWD标准)
个人豪华双门轿车是濒临灭绝的品种。在这个类别中，实际上只有三个竞争对手，但梅赛德斯·奔驰坚持其传统，为2021款车型提供了最新的E级双门轿跑车和敞篷跑车(可转换)版本。在美国提供的基本车型将是E450，而在AMG E53中将提供更强大的运动版，该发动机具有相同的发动机和变速箱，但已调至更高的性能水平，并与标准的全轮驱动配对。
E级双门轿跑车和敞篷车的样式更新与我们之前看到的更大的轿车和旅行车相同，其企业前端经过了改进，现在包括标准的LED大灯，具有经过改进的样式，新的上下格栅，新的18英寸轮毂运动型泄气保用轮胎和更流畅的形状。内饰方面，双门轿跑车与轿车不同，在风格上与已经更新的C级双门跑车更为相似。
AMG版本获得了适当的AMG风格更新，包括前后样式，更新的A翼格栅，新的后扩散器以及带有可选20英寸单元的标准19英寸轮毂。
敞篷车顶是一种柔软的顶篷，而不是可伸缩的硬顶，但它具有足够的绝缘性，因此梅赛德斯-奔驰称敞篷跑车为四季皆宜的车辆。敞篷车还配备了梅赛德斯-奔驰的Aircap电子挡风玻璃导流板的更新版，以及称为Airscarf的座椅中内置的特殊机舱护颈功能。(先前在较旧型号上对这两个功能进行的测试已证明，它们在令人凉爽的自上而下的驾驶条件下，能使乘员保持吃水畅通和烤面包效果出奇地好。)
在内部，外观与传出模型基本相同，但有一些值得注意的例外。目前的前部和中部是一个新的12.3英寸双屏系统，在大多数其他中型和大型梅赛德斯车型上都可以看到，现在配备了最新的MBUX多媒体系统。该系统为E级轿跑车和敞蓬车带来了增强的语音控制，例如“嘿，梅赛德斯”数字礼宾服务，新的触摸屏和触摸板，以及增强的功能，如可选的导航增强视频，非常漂亮。
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)为其新的方向盘感到特别自豪，该方向盘的轮辋本身具有电容式触摸传感器，可让汽车知道您是否真正在触摸方向盘。这对于汽车具有的半自动驾驶系统很有用，例如转向辅助系统，它将作为自动巡航控制系统的一部分来引导汽车，直到现在一直要求您时不时提供一些转向输入它知道您正在注意;现在，只需把手放在方向盘上，它就会告诉您您还在那儿。该新轮毂在辐条中还配备了许多电容式触摸系统，而不是按钮。我们一直在判断是否可以改进，直到可以进行测试为止，因为我们当中很少有人是梅赛德斯-奔驰的拥护者。当前的电容式触摸方向盘控件。
这些汽车还将获得一系列内饰标准配置，以彰显其豪华轿跑车的地位，例如64色环境照明功能，智能手机与Apple CarPlay和Android Auto的集成，无线感应充电板，Burmester高级音频系统，全景玻璃屋顶(仅轿跑车)和记忆座椅。AMG E53增加了一些独特的内饰和加热的方向盘。
E450和AMG E53均由相同的发动机提供动力，尽管调节方式不同：带有EQ Boost的涡轮增压3.0升直列六缸发动机-梅赛德斯-奔驰的48伏轻度混合动力系统，可按需提高发动机输出功率。它在E450中产生362马力和369英尺-英尺的扭矩，在E53中产生429马力和384磅-英尺的扭矩。两种发动机都与9速自动变速箱配对，但E53的变速箱调音更具动感。
E450选装后轮驱动和全轮驱动;E53获得全轮驱动标准。此外，E53配备了一个基于Air Body Control系统的可调节运动悬架，以提高响应速度。