汽车制造商的车迷需要快速了解一下北美地区正在发生的事情，以指出哪些汽车制造商更活跃(咳咳，丰田和本田)，哪些汽车制造商有些昏昏欲睡(日产，三菱，眨眼，眨眼)。
自去年以来，我们看到了全新的本田HR-V(在国际市场上又称为ZR-V，不要与全球较小的HR-V混淆)，这是最畅销的CR-V的最新版本紧凑型CUV、新的Pilot和Accord等。丰田也推出了一款又一款新品，从重现美国市场的S235Crown到普锐斯“HybridReborn”和面向家庭的三排座GrandHighlander。还有更多车型即将推出，包括超受欢迎的2024Tacoma中型皮卡。
与此同时，与同行相比，三菱在美国就像不存在的存在，而该集团的日产合作伙伴则专注于古老的2024GT-R跑车等产品。幸运的是，如果纽约车展没有让公司摆脱“寻求刺激”的昏睡状态，那么接下来的大型汽车盛会——2023年上海车展肯定做到了。因此，这家汽车制造商以电气化力量开始，展示了Max-Out敞篷跑车在中国的首次亮相，e-PowerX-Trail开启了本地预售，以及ArizonSUV的全球首发。Arizon概念车
看起来像一个令人兴奋的四四方方但极简主义的电动汽车体验给我们带来了当年日产在充满冒险精神的SUV越野领域的劲爆劲旅的美好回忆。“在中国为寻求个性化解决方案的中国客户设想”，如果该原型成为系列产品，它可能会或可能不会离开该地区。但是，希望2023日产探路者概念车的意外到来——尽管它也是“为中国设计的”，但这并不意味着世界其他地区又一个禁果案例。
大约四十年前，即1985年，Pathfinder首次推出SUV家族一路经历了许多革命——因为它最初是作为紧凑型Navara(Frontier)皮卡车的SUV版本开始的。这种兄弟关系一直持续到2003年推出第三代车型，当时它作为中型SUV在公司的F-Alpha平台上进行了改装。不过，现在，自第四代车型问世以来，它再次重塑了其生活方式，并自2012年以来一直遵循跨界SUV精神。
目前基于D平台的第五代车型于2021年夏季推出，在美国田纳西州士麦那的日产士麦那装配厂生产。但这家汽车制造商似乎也有针对全球最大汽车市场的计划——而且它们是完全个性化的。因此，在2023年上海车展T台上大放异彩的2023日产探路者概念车与美国车型截然不同。该原型车不是复制品，而是采用相同的三排布局，隐藏在SUV车身内，“将现代中国美学与典型的日产风格融为一体”。
不幸的是，日产提供的有关中国探路者预览版的技术规格完全为零。相反，他们正在考虑“完全重新设计的外观和冒险准备的内饰，三排座椅，为大家庭提供充足的空间”以及它与最新的Qashqai跨界车一起亮相的事实，这是为八月在中国市场推出。