全球客户对电动汽车越来越感兴趣，这一趋势在电动汽车的销售中可见一斑。例如，宝马集团的纯电动汽车和高端豪华汽车的销量大幅增长。这一增长使该品牌有望在今年实现小幅销售增长。让我们来看看确切的数字。
2023年第一季度，巴伐利亚集团在全球销售了588,138辆宝马、Mini和劳斯莱斯汽车，比去年下降1.5%。帮助平衡销售业绩的是第一季度BEV销量的大幅增长，增长了83.2%——今年前三个月向客户交付了64,647辆全电动BMW和Mini汽车。
这家汽车制造商在电气化方面的计划很明确——随着今年推出BMWi5，宝马集团将在其每个主要业务领域至少拥有一款全电动车型。此外，到2024年，该品牌至少五分之一的新车将配备全电动传动系统。缓慢但肯定的是，越来越多的BEV将被售出——BMW估计到2025年将售出四分之一，次年将达到三分之一。
与Mini相比，BMW品牌取得了更大的成功，纯电动汽车的销量翻了一番多，向客户交付了55,979辆(增长112.3%)。2023年第一季度总销量为517,957辆，同比微跌0.4%。来自高端高端细分市场的车型，例如全新BMWi7、BMW7系和BMWXM，也是该品牌重要的增长动力。
该公司表示，浪潮的影响和不稳定的经济环境仍在各行各业中体现，但预计这些问题将在2023年趋于稳定。另一方面，美国的情况看起来更加光明和稳固——宝马Mini销量为89,750辆，比2022年增长11.4%。
在欧洲，由于对俄罗斯市场的出口和生产禁令，去年的销售额略有下降。今年一季度，销量为215,917台，同比下降1.8%。最后，宝马和Mini车型在中国的销量下降了6.6%，共交付了194,773辆。
客户对BMWM系列也非常感兴趣——这些车型的销量同比继续增长。2023年第一季度售出36,430套(增长18.9%)。最抢手的车型是全电动i4M50、新推出的M3Touring以及M3轿车、M4和XM插电式混合动力车。BMWM计划通过X5M和X6M、X5和X6M60i的车型更新以及M2Coupe的推出来扩展其高性能产品线。
我们再看看宝马集团旗下其他品牌的表现如何。劳斯莱斯今年年初的增长率仅为1%，第一季度向客户交付了1,640辆汽车。正如预期的那样，超豪华品牌符合宝马集团的理念——它准备在2023年第四季度推出全球首款超豪华电动超级轿跑车TheSpectre。到本世纪末，劳斯莱斯-Royce将只提供全电动汽车。
Mini在今年第一季度的销量降幅最大，交付了68,541辆，比2022年减少了9.2%。但是，该品牌声称对全电动MiniCooperSE的需求仍然很高。此外，它还指望推出首款全电动MiniCooperSEConvertible的势头以提振今年第二季度的业绩。今年推出了两款全电动MINI车型，该品牌也正在采取措施到2030年实现全面电气化。
我们不要忘记宝马的摩托车品牌BMWMotorrad——在2023年1月至2023年3月期间，该品牌的销量增长了1.1%，达到47,935辆。事实上，这是该公司有史以来最好的第一季度业绩，这主要归功于该品牌的增长战略。此外，BMWMotorrad针对市场的每个细分市场提供特定产品——推出引人注目的摩托车，例如功能强大的M1000R，这可能会确保今年余下时间继续保持销售上升趋势。
宝马集团对今年余下时间的表现充满信心。尽管汽车行业竞争非常激烈，尤其是在电动汽车方面，但宝马相信其NeueKlasse将进一步渗透市场。它还预计高端市场将取得积极成果，该公司“计划在中等两位数的百分比范围内实现增长”，正如它所说的那样。
在宝马的其他竞争对手中也可以看到电动汽车的日益普及。以梅赛德斯-奔驰为例;尽管这家汽车制造商今年第一季度的销量低于去年，但纯电动汽车的销量却猛增了210%，达到21,900辆。梅赛德斯-奔驰xEV销量(指插电式混合动力车和纯电动车)增长了37%。到67,800个单位。