在1984年至1986年之间提供的中级引擎RS200，是为在B组对驾驶员和观众都越来越危险的情况下集会而开发的。国际汽联的认证规则规定必须生产200辆越野车，其中24辆已转换为Evolution规格。底盘编号SDACXXBJ2CCL00105是其中之一，并且它是种类繁多的独角兽，因为它的时针很少。
该车在还剩八天竞标的情况下 在“带拖车”上上市，于2017年11月由卖方从挪威的一位绅士手中购买。文件签署后不久，RS200 Evolution就被进口到英国进行机械翻新。埃塞克斯州马尔登的杰夫·佩奇赛车队(Geoff Page Racing)于2018年2月对发动机进行了改造，用Holley单元更换了燃油泵，并用不锈钢制成的全新单元更换了燃油管路。
Cosworth BDT-E发动机排量为2.1升，在工厂生产出600 ish的小马，这在轴距短得可笑的轻量级机器上实在是很多。通过配备直切齿轮的五速手动变速箱，所有的怒气都转移到了四个车轮上。带有不少于三个镁盒的粘性限滑差速器。
RS200 Evolution于2018年进口到美国，在加利福尼亚州的欧申赛德提供，卖方的名字是新罕布什尔州的名称，皮革装订的车间和维修手册，Geoff Page Racing的收据以及原始工具套件。目前，这款车的售价为280,000美元，在带牵引力的16英寸Speedline车轮上滚动，带有抛光的双唇，灰色中心和在各个角落均尺寸为245/45的Falken FK451胶靴。
玻璃纤维覆膜的特殊认证功能将全尺寸备件隐藏在发动机后部的后翻盖下方。该底盘由赛车运动设计传奇人物Tony Southgate和工程师John Wheeler共同开发，四周都悬挂着双叉骨悬架和双减震器。
就像公路拉力赛车所期望的那样，RS200进化并没有为生物提供舒适性，也没有提供舒适性。用灰色织物装饰的固定靠背式桶形座椅，安装在乘客座椅前部的灭火器以及曲柄玻璃窗将成为必须，因为这种超稀有机器仅具有一个目的：在蜿蜒的道路上享乐。