BMW最后一款纯内燃机M车是M2。本质上是M4的更紧凑的兄弟，这家伙正在摇摆为标准和竞争规格M4提供动力的S58发动机的失谐版本。
基于M240i的公路用B58，S58在每分钟6,250转时产生453马力，在每分钟2,600至5,950转时产生406磅英尺(550牛米)。上述数字是在曲轴处开发的，如果您非常了解您的Bimmer，您也会知道BMW低估了B58和S58。特色剪辑中的G87强制供油六缸发动机也不例外，INDDistribution在车轮上提供的动力和扭矩比巴伐利亚汽车制造商在曲轴上保证的更多。
这家总部位于伊利诺伊州的公司在其YouTube频道上发布了三个pull，第二个pull是其中最有趣的。DynoJet测功机在每分钟6,910转时估计为464.59马力，在每分钟3,050转时估计为412.85磅英尺(560牛米)，这非常好。应该注意的是，INDDistribution考虑了15%的动力传动系统损失，尽管损失实际上可能更低。无论如何，不可否认的是，宝马仍然低估了S58发动机。
G87_还称重以查看BMW是否也对其整备重量撒谎。用四分之三的油箱中的高辛烷值恐龙汁将汽车放在秤上显示为3,758磅(1,705千克)。下面剪辑中的汽车配备了碳纤维车顶和标准座椅。宝马表示，M2的实际重量为3,814磅(1,730千克)。
G87可以说是当今量产中最令人兴奋的M车，可配备手动变速箱或变矩器自动变速箱。由于改用CLAR平台，BMW摆脱了上一代的双离合变速器，该平台是为ZF8HP设计的。MxDrive全轮驱动系统还专为采埃孚(ZF)长期运行的自动变速器而设计，该自动变速器首次出现在F01/F027er车型上。
就此而言，M2与M3、M4、M5和M8齐头并进，是这些运动型机器中唯一没有配备MxDrive的机器。宝马没有否认的谣言暗示MxDrive将用于未来的变体，但目前，后轮驱动就足够了。
现在在墨西哥而不是德国生产，M2的标价为62,200美元，而M4的标价为77,000美元(不含目的地费用)。使用采埃孚提供的汽车，它从静止加速到每小时60英里(每小时97公里)仅需3.9秒。
截至发稿时，MDriver'sPackage售价2,500美元，可解锁更高的最高速度，考虑到M2是一款高性能汽车，这有点不可思议。它的标准速度达到每小时155英里(每小时250公里)，而MDriver'sPackage将最高速度提高到每小时177英里(每小时285公里)。