它可能是帮助宝马M部门以M3Touring的形式带回旅行车的车型，但五门3系列在执行称为驼鹿测试的具有挑战性的规避操作方面并不是那么出色。
旨在复制当驾驶员转弯以避开道路中间的假设障碍物然后试图通过另一圈方向盘返回初始车道时汽车的行为方式，该测试已被证明对于来自许多类。那么，最新一代BMW3系Touring表现如何呢?不太好，尽量少说。
第一次尝试以75公里/小时(46.6英里/小时)或低于Km77标准2公里/小时(1.2英里/小时)的速度进行，这是一次相当灾难性的尝试。在更好地了解汽车之后，他们最终将速度降低到71公里/小时(44.1英里/小时)，这是它设法远离锥体的最高速度。任何额外的公里，它拒绝相应的行为。转向不足开始出现，最终在退出机动期间转向过度。
然而，从更积极的角度来看，它在回转测试中表现相当出色，西班牙YouTube频道指出它表现得“流畅”，“身体侧倾非常小”。”他们还表示，牵引力控制系统往往会以相当侵入性的方式启动，并且在车轮伸直之前不会脱离。根据他们的测量，BMW3系Touring在23.7秒内完成了回转测试，与梅赛德斯-奔驰EQE相同，比BMWi4快十分之三。CupraBorn、MINICooperCountryman和奥迪RS3Sportback分别用时23.6、23.3和23.1秒。Brabus的Polestar2和smart#1分别以22.8秒和22.5秒获得铜牌和银牌。皇冠位于AlpineA110S的头上，时间为21.6秒。
至于测试的模型，它是在M340dxDrive配置。因此，您看到的是一款带双涡轮增压的3.0升直列六缸柴油动力装置，它可产生340ps(335hp/250kW)和700Nm(516lb-ft)的扭矩，适用于0-100kph(0-62mph)冲刺时间略高于4.5秒。有问题的BMWM340dTouring在两个车轴上配备了19英寸的车轮，包裹着米其林PilotSport4S轮胎，前轮胎尺寸为225/40，后轮胎尺寸为255/35。全新的M340dxDriveTouring在德国的售价至少为74,900欧元(相当于82,333美元)，并且在美国不可用，原因有二：首先，它是旅行车的车身风格，其次，它装有柴油发动机。