设计汽车的未来变得越来越复杂，特别是当你考虑电气化和自动驾驶时，通用汽车斥资 7100 万美元在加州的一个新科技园区开发下一代技术和模型。这意味着现有的好莱坞通用汽车工作室的空间增加了大约四倍，南加州帕萨迪纳的新先进设计和技术园区为团队成员和概念车提供了更多的空间。
通用汽车在加利福尼亚已经有大约 40 年的历史，但近年来已经超出了其现有设施的规模。与此同时，制造示范车和展示车可以说变得更加重要，因为那里的团队致力于说明一些技术、推进系统和设计，这些技术、推进系统和设计可能会出现在一两代车型中。
新工作室的总经理执行董事 Bryan Nesbitt 说，按时间顺序自由当然是一个优势。然而，这也意味着模型和概念车对于“展示它们如何适应我们更大的使命背景”至关重要。
目前，通用汽车在其好莱坞工厂拥有大约 65-70 名员工，涉及各个领域。这家汽车制造商并没有说在 2022 年下半年开设新的先进设计和技术园区时计划增加多少员工，只是说它确实计划增加团队。
“最后，我们必须实际构建并验证我们实际交付的内容，”Nesbitt 说。“虚拟只会让你走到这一步。”
例如，该团队之前曾在通用汽车的 BrightDrop商业交付和物流部门及其全电动汽车车队工作。凯迪拉克的个人自动驾驶概念车及其“飞行汽车”也出自该部门。
正如您所期望的那样，工作室中发生的事情与钉在墙上的手绘设计的旧时代相去甚远。然而，尽管计算机设计现在对整个过程起到了重要作用，但内斯比特认为，物理对象仍然占有一席之地。
这可以是一切，从如何在新电动汽车中包装电池，到信息娱乐系统和其他机舱交互。它也可以像车门和座椅的操作方式一样日常，特别是当通用汽车扩展到新的细分市场时。
“现在，我们所看到的，随着先进的用户体验，”Nesbitt 指出，“对我们界面方式的期望正在急剧增加......我们肯定通过Cruse Origin的开发看到，你知道，门系统是一个很大的整体用户体验的一部分。但什么是正确的系统?我们如何验证这种体验?”
由此产生的策略很可能是物理和虚拟原型的混合，建立在两者的优势之上。Nesbitt 说，它反映了未来汽车的复杂性，并且提醒人们，有时展示某些东西比试图描述它要容易得多。他认为，这意味着引人注目的展示车仍有一席之地。
“对我来说，我认为他们经历了一段时间的平静，现在我们看到大量使用展示车来交流和真正演示你将如何以更有效的方式表达这些体验，”他建议。“我认为在某些情况下，我们会更多地使用展示车来表达这一点。”
同时，纯粹的额外空间将使通用汽车能够更好地利用其现有团队。这家汽车制造商已经在当前的加州园区和密歇根州沃伦的工厂之间轮换工作，雕塑家、设计师、工程师、项目经理和其他人在这两个地方都花时间。在帕萨迪纳新建大约 8 英亩的设施后，将会有更多的空间来容纳它。
随着新设施的建设，目前的北好莱坞设计中心将继续为通用汽车的先进设计业务开放。如果一切按计划进行，通用汽车可能会从 2022 年中期开始将员工转移到新地点。