据外媒报道，法国政府计划从2021年1月1日起取消购买清洁柴油汽车时的以旧换新折扣，旨在降低部分环保折扣。
(来源：雷诺集团)
目前，消费者只要用符合最新环保标准的二手或新柴油车替代老旧、高排放汽车，即可申请1500欧元(约1760美元)的补贴。今年5月，法国政府宣布了一项针对汽车行业的80亿欧元疫情激励计划，当时补贴暂时提高到了3000欧元。
根据法国2021年预算计划，所有柴油车，无论是新车还是二手车，都被排除在赎回优惠政策之外。2010年12月31日或之前生产的汽油车型也不合格。
疫情期间，政府放宽了申请优惠购买的消费者的收入限制，但从8月份开始，政府收紧了申请人的收入限制。
10月12日，法国生态部长芭芭拉蓬皮利在推特上宣布：“从2021年1月1日起，赎回折扣将只提供给污染最少的车辆，不再覆盖柴油车型。”
这引发了法国汽车贸易协会(PFA)的抗议，称赎回优惠范围收紧“令人惊讶”，受益于这一政策的汽车中有52%是柴油车。
法国工业部长阿格尼斯潘尼埃-鲁纳切也对此进行了谴责，称法国有3.5万个工作岗位与柴油发动机有关，柴油发动机排放的二氧化碳比汽油发动机少。
此外，根据法国2021年预算计划，新车或二手车仍在1500欧元的赎回补贴范围内；纯电和电动模式下续航里程至少50公里的插电式混合动力车型可申请2500欧元补贴；购买新的电动汽车将享受6000欧元的补贴(在疫情激励计划中提高到7000欧元)，但预计未来几年这一补贴将低至4000欧元；对于插电式混合动力新车，目前2000欧元的补贴将在明年降至1000欧元。
自2012年法国柴油车市场份额达到70%以上以来，该国柴油车销量一直在稳步下降。根据法国汽车制造商委员会的数据，2015年柴油汽车市场占比57%；截至今年9月，柴油车的市场份额仅为31%。
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