续航里程、扭矩和零排放可能是人们对电动汽车感到兴奋的常见原因，但新的包装选项可能最终会成为让司机摆脱传统汽车和卡车的卧铺因素。多年来，“货物灵活性”几乎与您的行李箱或床有多大以及后排座椅是否可以放平有关。现在，电动汽车向我们展示了更多。
当然，虽然司机(尤其是在)将他们的喜爱从轿车和掀背车转向跨界车和 SUV 的原因有很多，但货物是一个重要因素。能够随身携带任何东西，从家庭旅行的箱子到意外的旧货店发现，这意味着大行李箱的需求越来越大。
汽车制造商的回应是让货物空间更加灵活。我们已经看到后排座椅可以翻转，因此您可以直立携带更高的物品，以及可以隐藏贵重物品的多层行李箱地板。皮卡让上床变得更容易，一旦你在那里，就可以有更多的选择来存放东西。
很容易假设没有改进的余地，但电动汽车将改变这种先入之见。从前部内燃机到驱动轮子的某种组合(无论是前轮、后轮还是所有四个轮子)到电气化的机械变化在建筑上是巨大的。突然间，曾经装满机械零件的车辆区域被释放出来。
以全轮驱动轿车、SUV 和皮卡为例。传统上，您会在前面安装燃气发动机，然后驱动轴沿着车辆的长度运行，遇到后差速器，然后驱动后轮。在机舱中，这通常意味着某种侵入中心，以容纳该传动轴。
但是，电动 AWD 的工作方式有所不同。前后之间没有机械连接：前轴至少有一台电动机，后轴也至少有一台。中间通常是电池组，但它又低又平，可以挤在机舱下面，而不是矩形并贯穿其长度。
我们已经看到电动汽车的制造商和设计师对解放的空间进行了有趣的利用。“后备箱”或前行李箱是其中最著名的：引擎盖下没有大型发动机，您有空间放置第二个货物区域。不过，它不必就此结束。
例如，Bollinger 将其全电动皮卡的前部切掉了更多。B1 e-SUV 被非正式地描述为现代 Defender，不仅具有后备箱，而且可以打开以创建一个从前保险杠一直延伸到后部的长货槽。如果您曾经想携带加长的木棍、柱子或任何其他细长的东西，那么 Bollinger 的系统可能是完美的。
这不是唯一被利用的隐藏角落。Rivian 的 R1T 电动皮卡将后轮前面和驾驶室后面的空间更好地利用，并在 EV 的两侧打开了一个全宽的货物通道。在传统的皮卡中，它会被驱动轴和后差速器的一部分挡住，但在 R1T 中，它只是另一个货物空间：你可以在里面放一个高尔夫球袋，或者甚至是形状更笨拙的东西，比如冲浪板或滑雪板。
这种非典型的行李箱收纳方式甚至让汽车制造商可以更自由地设计生活用品。忘记匹配的地垫和车顶护栏：特斯拉 Cybertruck的弹出式帐篷和摆出食物准备区怎么样?或者 Rivian 的滑出式营地厨房，它从货物隧道中拉出，然后展开成您营地的完美枢纽?
事实上，随着人们与电动汽车一起生活并意识到不必每周(或更多)去加油站的好处，他们越来越不愿意回到“传统”车辆。简而言之，不要低估汽车、卡车或 SUV 更好地适应您的生活方式的重要性。虽然隐藏式厨房似乎有些过分，但可以说，与马力和电池密度等数字相比，更好地利用电动汽车的包装优势的方法对潜在的电动汽车购买者更具吸引力。毕竟，我们都有东西要带。