Coupe SUV最早的中国记忆应该来自宝马X6。当时宝马X6和本田格式图都是很多人看不懂，觉得太丑的车型。但十几年后的今天，人们的审美也随着时代的变化而改变，Coupe SUV和跨界车也逐渐成为各车企产品序列中不可或缺的一部分。中国汽车新闻网讯中国人对Coupe SUV最早的记忆应该来自宝马X6。当时宝马X6和本田格式图都是很多人看不懂，觉得太丑的车型。但十几年后的今天，人们的审美也随着时代的变化而改变，Coupe SUV和跨界车也逐渐成为各车企产品序列中不可或缺的一部分。
近年来，越来越多注重品牌内涵和价值的自主品牌也在疯狂推Coupe SUV，比如捷途的X70 Coupe。这是捷途的一个模式，专注于年轻消费者。顾名思义，它也代表了目前捷途最时尚的车型。
说到Coupe，首先想到的就是它的大溜背。不过捷途的后滑风格接近哈弗，不算太夸张，只是轻微的后滑风格，明显不同于吉利星月特别夸张的风格。
这是两种选择和不同的取舍，比如星月的超大溜背，包括宝马X6或者奔驰GLE Coupe。优点是真正在街上脱颖而出，因为这种风格目前在街上还是稀缺品种。尤其是对于自主品牌来说，可以让消费者快速记住这款新车。但问题是这种夸张的后溜为后排乘客牺牲了太多空间。
所以和捷途X70 Coupe一样，在后排曲线和后排空间上，它依旧选择了趋于实用的设计。虽然捷途定位更年轻更高端，但总体来说，这款车的设计并不激进。
如果你真的感受到了车内空间，你就会知道捷途X70 Coupe在外观上的妥协确实给了后排乘客足够的舒适空间。
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设计师在尽量用更少的笔墨去勾画更加有力量的线条。前脸简单有力量，尾部相对圆润。虽然前脸也不是有棱有角那种风格，但是总感觉前后之间的风格有些不太统一。
和外观一样，这台车在内饰中加入了仿碳纤维饰板等等装饰，也是在极力向年轻化方向倾斜。
虽然这台车匹配了1.6T和7DCT的动力配置，197匹马力和290N·m的扭矩并不输给任何同级别的SUV，但它的驾驶感受还是足够舒适的。
这并非是油门踩到底的乏力，而是驾驶员能明显感觉到变速箱和发动机之间的标定匹配，是倾向于换挡更早，转速更低的设定。
当然如果你狠下心使劲踩的话，这台变速箱也并不“怂”，几下干净利落的降档，跑出来官方给的百公里8s多的加速并不难。
捷途X70 Coupe在尽可能的给用户无隔阂的用车体验。比如像星越这样的车，甚至上车后排还得低头，这是肯定让不少消费者是有适应成本的。
4.72米的车长和1.9米的轴距，让捷途X70 Coupe5/6/7座都有可以选择的版本，这也是捷途X70 Coupe要最大限度保留后排空间的原因所在。
而中控部分也有着比较出色的质感，包括中控屏幕的反应速度和摸起来的都在同级别中属于比较出色的了。
总体来说，捷途X70 Coupe还是一款非常适用于家庭日常出行用车情景的SUV，虽然他有着不错的颜值，有着非常多个性化的轮毂可以选，有着很多非常靓丽乍眼的配色可以选，可以让它显得非常个性。但它的内涵还是实用性那一路数的。
所以回到标题。当我们买一台国产Coupe车型的时候，我们在要什么？可能这个问题在不同品牌不同价格区间有不同的答案，但是对于捷途和10万左右的售价区间情况来说，消费者对于舒适性和空间的需求，要远远大于个性化。
所以捷途X70 Coupe在多方面衡量之后，虽然冠以Coupe之名，但并不希望给用户日常很别扭的个性用车体验。个性化不是刚需，而是一如虎添翼之物足矣。