BMW 8 系双门轿跑车正式亮相，去掉了伪装，露出了下面的 M850i xDrive。作为全新 8 系的首款车型，该车为 BMW 最新款豪华旅行车重现了一个经常被遗忘的铭牌。
事实上，自 1999 年最后一辆旧车停产以来，8 系列的名字就没有出现在后备箱盖上。当然，从那时起，汽车世界发生了巨大的变化，如果您正在寻找兼具强大引擎和丰富奢华的东西，那么有很多选择。然而，我们有一种感觉，宝马可能仍然会找到不少感兴趣的买家。
首发车型是 款 BMW M850i xDrive，配备全新的 BMW TwinPower Turbo V8 发动机。两个双涡管涡轮增压器位于八个气缸的 V 形之间，有助于将 4.4 升发动机提升至 523 马力和 5,500-6,000 转/分，以及在 1,800-4,600 转/分时的 553 磅-英尺扭矩。0-60 mph 仅需 3.6 秒，而最高速度为电子限制的 155 mph。
宝马将 V8 与八速自动 Steptronic Sport 变速箱相结合，同样具有改进的设计。较新的液压系统和阻尼器可实现更快、更平稳的换档，并且整个装置也比即将推出的版本更轻。换挡拨片是标准配置，每次运行都有一个发射控制模式可以达到 0-60 次。
xDrive 全轮驱动是标准配置，能够通过电子控制的多片式离合器前后分配动力。宝马表示，通常情况下，M850i xDrive 会将其所有扭矩都推到后轮上，从而带来汽车制造商闻名的典型驾驶感觉。它说，这在 SPORT 和 SPORT+ 模式下尤其明显，在这种模式下，您应该能够踢出尾巴。
然而，当需要最大化牵引力时，它也能够快速将动力转移到前部。同时，后差速器的锁定功能允许驱动扭矩在左右轮之间转移。与可转动后轮和前轮的标配一体式主动转向系统一起，它应该可以提高操控性和变道稳定性。
双横臂前桥和五连杆后桥悬架是标准配置，以及机电转向。M850i 还配备了带有电子控制阻尼器的自适应 M 悬架，可以实时调整压缩和回弹。在 ECO Pro 或 COMFORT 模式下，它应该将 8 系列从性能切换到真正的豪华巡洋舰。
主动侧倾稳定性也应该有帮助，同时在更积极地驾驶时有助于保持汽车的车身水平。另一方面，M Sport 制动系统是新的，带有四活塞固定卡钳前制动器和后单活塞浮动卡钳制动器。20 英寸 M 轻合金轮毂采用 Frozen Cerium Grey 金属制成，前轮采用 245/35R20 轮胎，后轮采用 275/30R20 轮胎。
至于风格，我们去年在量产车中驾驶的BMW 8系概念车很多。长而低的引擎盖和细长的侧玻璃与宽轨道相结合，大胆的肾形格栅两侧是全 LED 大灯，汽车制造商说，这是迄今为止最薄的。全LED尾灯推入侧翼，强调宽度，并有梯形排气管。
在内部，有新的运动型座椅，采用美利奴个人皮革，带有对比色缝线以匹配仪表板装饰。宽大的中控台将驾驶员和前排乘客隔开，而后排座椅以 50/50 的比例向下折叠。宝马表示，后备箱可以容纳 14.8 立方英尺的货物。
BMW Live Cockpit Professional 是标准配置，配备 12.3 英寸的驾驶员仪表显示屏和 10.25 英寸的中央信息娱乐屏幕。它可以通过触摸或通过 iDrive 控制器使用。还有手势控制。宝马配备了 USB Type-A 和 Type-C 电源，以及蓝牙和 WiFi，并且还集成了蜂窝数据。这将与公司的远程应用程序及其数字密钥一起使用。
选项包括引导冷空气通过各个通风口的气候座椅、带有 16 个扬声器的 Harmon Kardon 环绕声音频系统，以及带有 16 个扬声器和 1,375 W 放大率的 Bowers & Wilkins Diamond 环绕声系统。可以指定用于 iDrive、启动/停止按钮、档位选择器和音量旋钮的玻璃控件。LED 室内照明是标准配置，可以进行颜色调节，而且照明甚至可以根据某些情况(如来电)产生脉冲。
自适应巡航控制是可选的，也是许多主动安全系统之一。还有宝马的Driving Assistant Professional，它具有转向和车道控制辅助功能。可以添加平视显示器以及自动泊车功能。
最终，我们期待看到 8 系列发展到多种不同的车型和车身风格。首款 BMW M850i xDrive Coupe 将于 年秋季上市销售，BMW 承诺定价更接近该点。