导读 当蓝旗亚在汽车界大获成功时，才华横溢的乔治托·乔治亚罗想出了将宾尼法利纳设计的蒙特卡罗中置发动机跑车变成四门轿车的想法。除了不寻常
当蓝旗亚在汽车界大获成功时，才华横溢的乔治托·乔治亚罗想出了将宾尼法利纳设计的蒙特卡罗中置发动机跑车变成四门轿车的想法。除了不寻常的家用汽车发动机位置外，美杜莎还有另一个王牌：一个非常符合空气动力学的车身，阻力系数为 0.263。
事实上，粘土模型的Cd实际上是0.255，但在真车上添加后视镜、转向灯等东西显然对车身的光滑度有影响。平齐的门把手、弹出式灯和没有凸出的挡泥板导致汽车的阻力系数极低，这也得益于延伸到车顶两侧的车门的特殊玻璃。
虽然不像外观那么令人印象深刻，但机舱也有一些简洁的功能，特别是方向盘拥有我们现在认为理所当然的大量按钮。方向盘中央还有一个数字时钟，驾驶员无需将视线从道路上移开即可了解一天中的时间。此外，那些前排座椅看起来确实超级舒适。
Lancia Medusa 的核心是与 Montecarlo 相同的四缸 2.0 升汽油发动机，可产生 118 马力(88 千瓦)和 125 磅英尺(170 牛顿米)的扭矩。输出通过五速手动变速箱传递到后轮。
据信 Giugiaro 最初的计划是使用 Beta Coupe 的基础，但这可能传达了错误的信息，因为有些人会认为该概念背后的想法是预览该模型的下一代，而实际上 Medusa 只是一个概念。