在世界各地，最常见的交通信号灯配置是垂直的，但美国的少数几个州——最著名的是德克萨斯州、佛罗里达州、内布拉斯加州和新墨西哥州——水平安装了交通灯，这样做的原因各不相同，具体取决于这个地方和它的气候。为了了解这些原因，YouTuberRoadGuyRob与地方当局进行了一些挖掘，发现这些设计差异没有硬性规定;这取决于许多因素。
主要原因是清关、成本和知名度。由于一些道路使用者可能是色盲，因此也有一些规则可以控制红绿灯的方向。让我们看一下导致红绿灯配置异常的因素。
其中一个重要因素是缺乏许可，主持人引用了一个建在现有十字路口上的加州高速公路立交桥。在这里，尽管大多数加州红绿灯都是垂直安装的，但这些灯是水平的，这样它们就可以为从下面经过的车辆(例如卡车)留出更多空间。唯一的其他解决方案是加高桥梁，这将花费数百万美元的原材料和劳动力。因此，水平红绿灯是最具成本效益的解决方案。类似地，水平信号头可以安装得稍微低一些，这样可以在每个桅杆上节省一点金属。一个州有数千个交通信号灯，这些点点滴滴加起来。
另一个重要因素是气候，这就是为什么一些容易遭受强风和飓风袭击的沿海州(如佛罗里达州)选择水平红绿灯的原因。这种设计不那么拖沓，更符合空气动力学，可以防止信号头移动或弯曲。它还减少了桅杆本身的压力。我们已经在LucidAir等汽车上看到了流线型空气动力学设计的好处，这些好处也适用于固定物体。
本地偏好也可以发挥作用，然后是周围的建筑。十字路口的灯光可能会被桥梁遮挡，因此在某些情况下，水平安装灯光只会让灯光更容易从远处看到。但是色盲的人怎么知道哪个灯是红色的呢?对于外地人来说，这也可能令人困惑。
与其他任何事情一样，有基本的规则和规定。在传统的红绿灯中，红色在最上面，然后是琥珀色，最后是绿色。按照英语使用者在阅读时使用的相同逻辑(从页面顶部开始，从左到右阅读)，左边的第一个灯始终是红色的，右边最远的灯将是绿色的。《统一控制设备手册》中给出的其他标准包括，水平红绿灯必须安装在离地面至少15英尺的地方，以便让高大的车辆通过，但不能高于25英尺。同样，信号头必须距离驾驶员40-180英尺，并且在驾驶员视线在红绿灯线上40度的锥形窗口内。
在未来，设计将不如建筑如何与交通沟通重要，但我们始终需要视觉辅助作为后备。除非自动驾驶技术最终推向市场。