终于来了!认识备受关注和期待已久的Aventador继任者——它就是电动的1,001马力(1,015马力)兰博基尼Revuelto。它保留了强劲的6.5升V12发动机，同时增加了三个电动机。插电式混合动力系统与新的双离合器变速箱配合使用，可提供惊人的性能并跟踪13种驱动模式的个性化设置。让我们开始吧!
我们跟随兰博基尼的Aventador替代品，它几乎无处不在，本应率先对抗法拉利的SF90阵容。这就是我们如何向您展示图片、辩论谣言，甚至查看最佳泄密事件的方式!但现在，是时候揭开面纱，终于看到愤怒的公牛标志出现在一辆新的超级跑车上了。在一个以降低排放和汽车特定噪音为主导的国际努力主导的时代，防止更大的内燃机被消音器缩小和静音是一个真正的挑战。
但是，在12年后，是时候进行一些新的尝试了，根据当今对狂野而可持续的性能的要求而制造的车辆。
兰博基尼Revuelto仍然使用汽油来发挥其大部分动力。现在重量减轻了17公斤(37磅)，6.5升V12发动机(代号L545)在9,250rpm时输出813hp(825ps)，而最高转速为9,500rpm。在6,750rpm时可达到725Nm(535lb-ft)的最大扭矩值。
包装一个平均的，更干净的冲头
但Revuelto是一种插电式混合动力车，具有三个电动机-两个在前轴上(每个能够提供147hp(150ps)258lb-ft(350Nm)的扭矩)和一个集成到变速箱中，可以发送动力到后轮。这意味着电动扭矩矢量控制与四轮驱动(也可以在倒车时工作)一起在房子里。即使双门野兽暂时放下燃烧的死恐龙以获取动力，后者仍然保持活跃。
然而，考虑到其3.8kWh的总容量，在齿轮通道中发现并为这些电机供电的锂离子电池非常小。这还不到SF90的单位容量的一半。尽管如此，该品牌表示，该车辆将能够通过使用两个前置电机或全部三个前置电机安静行驶约6英里(10公里)。
在某种程度上，没有大电池是一个绝妙的主意——它使汽车的整体重量保持在较低水平，同时允许驾驶员通过使用再生制动或发动机为它充电。据这家汽车制造商称，使用天然气发电只需6分钟即可为重达154磅(70千克)的储能装置补充能量。
但是，尽管取得了所有进展，但新模型仍然存在重量损失–Revuelto重3,907磅(1,772千克)，比它刚刚取代的超级跑车重435磅(197千克)。重量几乎均匀分布，前部44%，后部56%。
然而，这种动力传动系统使前轮仅由电动机驱动，因此燃气发动机的全部动力都传送到后轴。这个巧妙的技巧使Aventador继任者能够在2.5秒内从零加速到62英里/小时(100公里/小时)。一直踩下加速踏板，它会超过217英里/小时(350公里/小时)标记。
不要担心特定的兰博基尼配乐，因为这家汽车制造商表示，新款超级跑车保留了强调12缸音调的明确无误的声音。
但当我们进一步深入时，大众汽车的所有权就会显现出来。
很多新奇事物
Revuelto有一个带有改进的执行器的新机翼、一个带有径向前缘的碳纤维分流器、一个发挥结构、发动机冷却和空气动力学功能的极端扩散器、百叶窗、鳍片，甚至门把手，它们都协同工作以确保这辆车在像热刀切黄油一样切割空气时看起来尽可能引人注目。
外观值得讨论，因为在一个每个人都试图制造高位斑点的世界里，兰博基尼设法让它的花名册之王看起来像一个值得海报(或者，更好的是，桌面背景值得)的卑鄙机器。它的外观造型也让人着迷，它看起来像是受到了科幻电影的启发，在科幻电影中文明在太空战斗中发生冲突。“Revuelto让人肾上腺素飙升，”兰博基尼设计总监MitjaBorkert说道，我们不能不同意。
该车还向以前的车型致敬，并提醒该品牌的粉丝关于Countach、Diablo、Murcielago，甚至EssenzaSCV12。
然而，这家汽车制造商并没有停止设计一些伟大的东西。它还注重可持续性，因此现在可用的400种颜色都是水性的，而不是溶剂型的。
弥合汽车和航空领域之间的差距，兰博基尼为Revuelto开发了一种新底盘，被称为“单机身”。它包括一个由碳纤维制成的单体壳和一个由浸泡在树脂中的短切碳纤维制成的前部结构。与Aventador相比，这将底盘重量降低了10%，并将抗扭刚度提高了25%。
八速变速箱有一个湿式双离合器，因为它装有第三台电动机，它允许动力总成同时驱动不同的齿轮。它还能够连续降档，这意味着它可以在驾驶员按住左侧拨片的同时降低多个档位。沿袭传奇的Miura和未来派的EssenzaSCV12的脚步，变速箱采用横向定位，非常紧凑，重量为425磅(193千克)。
想着你……还有规矩!
这款超级跑车还借鉴了HuracanSTO的一些东西——降低的转向比和更硬的防倾杆。