起亚SPORTSPACE在法兰克福的起亚欧洲设计中心设计和开发，由欧洲设计负责人格雷戈里·纪尧姆(Gregory Guillaume)领导，它超越了传统汽车领域。或四门轿车或旅行车。或五门掀背车或射击刹车。它旨在作为一种能够满足拒绝任何生活方式或汽车需求的人的要求的车辆。
欧洲设计总监格雷戈里·纪尧姆(Gregory Guillaume)解释了它的起源：“起亚在欧洲市场的这一关键细分市场中并没有取得突破，但是我决心不简单地创建与该细分市场的风格标准相一致的模型。自从我在瑞士学习设计以来，这款车就雄心勃勃。”
“我一直梦想着设计一种也可以在与朋友滑雪度假时使用的车辆，该车辆将在日内瓦车展上亮相。日内瓦对我来说是一场特别的表演?随着冬天开始放手，他开始了。它具有特别的吸引力，并拥有特殊的气氛。理想的概念必须反映所有这一切?在我看来，起亚SPORTSPACE做得很棒!”，他补充说。
起亚SPORTSPACE坚决与同类产品中的其他车型区分开。它没有被设计为电荷运输工具，并且没有任何美学意义?他显然想要一辆具有吸引力和空气动力学线条的公路专用汽车。开车邀请
起亚SPORTSPACE与家族不同，经典的狩猎运动或短暂的运动，提出了一种既不同又复杂的建筑。
它的纤细轮廓–光滑，光滑的表面和强壮的线条–通过其D柱的高度位置和后门的结构(使人联想到5门轿车)而得到了很好的增强。
格雷戈里·纪尧姆(Gregory Guillaume)解释说：“古典建筑假定断裂处集成了第三个长后窗，以建议和展示车辆的载重量。但是，选择不同的光学元件并选择较大的D量(倾斜度更大的后挡板)，因此我们在车辆后部赋予了强烈的个性-肌肉发达和运动能力强。这辆车传达了力量和力量的感觉。” “
仔细调整后车窗，后挡板和后保险杠的形状，可以减少视觉冲撞。边缘似乎切入地面以标记倾斜的图形，并脱离了经典的中断形式。“
在前部，格栅起亚SPORTSPACE重新诠释了“虎鼻/虎鼻”标志性起亚。但是他的Plexiglas插件看起来并不完整。仔细检查可以发现其中包括叶片，必要时可以旋转叶片以增加空气供应。美丽的缎面铝制装饰条在LED聚光灯上方的遮光罩宽度上延伸，从而突出了坚固的特性，并肯定了这一概念。微妙的曲线强调了聚光灯，增强了动态前部和光滑起亚SPORTSPACE的视觉运动。拉丝的铝制装饰条包含在前围裙中隐蔽的隐藏式闪光灯中，当它们激活时就可以发现它们的存在。简介，起亚的目标是SPORTSPACE同样具有礼貌。
一条戏剧性的主线沿其主体延伸，视觉上将前后连接起来。腰带凸起的线条，简洁而优美的侧线以及防滑板碳纤维，有助于增强整体的肌肉，运动能力。交付的动力?缎纹装饰进一步增强了这一概念的“点火红”特性，从车头到船尾一直沿车辆行驶。它强调玻璃表面的长度和狭窄度。车门后视镜中集成了水平闪光的中继器，与前裙板的闪光相呼应。后支柱的设计经过扩展，向前倾斜得更陡，结合了锥形侧面和异常凹入的后挡板，以确保后部与整个车辆一样独特且难以抗拒。尾灯特别宽 碳纤维扩散器的全长，进一步增强了车辆的座椅和运动特性。尾灯集成了转向信号灯，一旦激活，我们会发现。车顶扰流器和扩散器可最大程度地提高车辆后部周围的气流效率。集成到扩散器中的两个排气管呼应尾灯的多边形形状。垂直方向的雾也集成到扩散器的中心。SPORTSPACE获得20“十独家-射线的合金轮毂。五角形的中心轮毂设计边缘似乎出现了包裹的碳纤维，即使在静止时也显示出强烈的旋转感。车顶扰流器和扩散器可最大程度地提高车辆后部周围的气流效率。集成到扩散器中的两个排气管呼应尾灯的多边形形状。垂直方向的雾也集成到扩散器的中心。SPORTSPACE获得20“十独家-射线的合金轮毂。五角形的中心轮毂设计边缘似乎出现了包裹的碳纤维，即使在静止时也显示出强烈的旋转感。车顶扰流器和扩散器可最大程度地提高车辆后部周围的气流效率。集成到扩散器中的两个排气管呼应尾灯的多边形形状。垂直方向的雾也集成到扩散器的中心。SPORTSPACE获得20“十独家-射线的合金轮毂。五角形的中心轮毂设计边缘似乎出现了包裹的碳纤维，即使在静止时也显示出强烈的旋转感