佐藤最近在举行的一场比赛中宣布了这一消息，丰田的氢动力GR Corolla 赛车在测试期间起火。虽然丰田目前正在开发一个新的电动汽车平台，但该公司对氢燃料汽车的押注并没有那么成功。丰田提供氢动力轿车 Mirai，但尽管产能不断增加，但迄今为止仅售出 21,700 辆。佐藤强调需要“电动汽车优先”的心态，但表示氢仍将在丰田实现碳中和的总体战略中发挥作用。
丰田对氢的关注
尽管电动汽车越来越受欢迎，但丰田仍致力于氢燃料电池技术。在最近的一份声明中，即将上任的首席执行官 Koji Sato 强调了氢气“生产和运输供应链”的必要性，并指出如果没有这些发展，能源使用的“数量增加”是不可能的。丰田目前正在研发第二代氢动力 Mirai 轿车，希望这款轿车对客户更具吸引力。佐藤最近在西部铃鹿赛道的耐力赛场边发表了他的评论。
与此同时，丰田也在投资电动汽车。该公司正在开发一个专用于电动汽车的新平台，预计将于 2026 年发布。该平台应该以更低的成本提供更好的性能，丰田希望到 2030 年在全球销售 350 万辆电动汽车。佐藤还强调需要公司的“电动汽车优先”心态表明，丰田在未来几年将更多地关注电动汽车而不是氢能。
尽管丰田对氢能持续感兴趣，但该公司对这项技术的押注并不像对混合动力的押注那样成功。事实上，在 2021 年 6 月，Torque News EV 记者 Dean McManis 发表了一篇关于丰田氢赛车的文章，标题是怀疑论者：丰田的氢赛车是一个有缺陷的概念。
丰田卡罗拉氢燃料汽车
虽然丰田凭借其 Prius 成为混合动力市场的先驱，但该公司一直在努力通过其氢动力 Mirai 取得类似的成功。丰田曾希望第二代 Mirai 每年销售 30,000 辆，但迄今为止，该公司第一代和第二代车型的销量仅为 21,700 辆。
氢燃料电池技术面临的挑战之一是缺乏支持它的基础设施。虽然电动汽车可以在家里或公共充电站充电，但氢燃料电池汽车需要专门的加油站，但目前还没有广泛普及。丰田一直在努力通过与其他公司合作建造更多加油站来解决这个问题，但进展缓慢。