雷克萨斯在底特律推出的全新 LS 旗舰轿车已经让我们惊叹不已。现在轮到 LS 500h 混合动力车抢风头了。今天在日内瓦车展上推出的新款轿车接过了雷克萨斯的大型电动动力系统豪华轿车的火炬。在这种情况下，它是 3.5 升 V6 燃气发动机和一对电动机的组合。
它们一起足以提供 354 HP。这意味着 0-60 英里/小时的时间为 5.4 秒，比常规 LS 500 使用其 3.5 升双涡轮增压 V6 管理的 4.5 秒时间略短。尽管如此，您仍然需要考虑雷克萨斯多级混合动力系统的巧妙之处。
正如我们在 LC 500h 轿跑车中已经看到的那样，它将四级变速装置置于发动机中，紧跟在动力分配装置的后面，与发动机曲轴在同一轴线上。由于模拟 10 速变速箱的模拟换档控制，这让 LS 500h 具有普通变速箱的感觉。雷克萨斯承诺，结果是没有 CVT“橡皮筋”的感觉，许多混合动力车可能会受到影响。
同时，换档装置并没有强迫驾驶员在驾驶模式之间手动切换，而是拥有自己的人工智能。它跟踪加速、减速和横向 G 等内容，并根据驾驶风格和道路状况调整换档模式。手动模式允许驾驶员控制换挡拨片——这是雷克萨斯混合动力车的首创。
LS 和 LC 之间的比较并不止于此。两者都建立在新的雷克萨斯全球架构 - 豪华 (GA-L) 平台上，该汽车制造商表示，该平台的设计考虑到了激情驾驶。雷克萨斯动态处理板载用于控制制动、转向和稳定性设置。新的电池设计释放了空间，雷克萨斯从旧的 LS 600h 的镍金属氢化物改用锂离子电池。它更小，但具有更高的功率密度。雷克萨斯还没有谈论实际经济数据，但表示新的 LS 500h 也应该是它的前身。
在里面，我们在底特律看到的更高质量的小屋已经被继承了。这意味着激光切割的木材、不同的分层纹理和嵌入的金属条，以及手工打褶的门饰和工匠玻璃。前排和后排座椅提供加热、冷却和按摩功能，而可选的后排座椅套件则增加了加长脚凳。雷克萨斯充分利用了新车的加长腿部空间：它的 123 英寸轴距实际上比旧款 LS 600h L 长了 1.3 英寸。