随着品牌电动化战略的不断发展，标致将在日内瓦国际汽车展上推出高性能508标致SPORT ENGINEERED概念车。
PEUGEOT SPORT团队确认了去年开发一系列高性能电动汽车的计划，而新概念车是迈向电气化旅程的第一步。
PEUGEOT SPORT的专家以全新的508 Hybrid为起点，并增强了其设计，性能和效率。凭借先进的PureTech 200发动机和110bhp电动机驱动前轮，以及单独的150kW(200bhp)电动机为后轮提供动力，四轮驱动508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED可以在4.3秒内从0-62mph加速并机械撞击最高时速为155英里/小时(250公里/小时)。
11.8kWh电池可增强这种电气性能，当切换到100%电动模式时，508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED概念车的零排放范围可达31英里(50公里)，二氧化碳排放量为49g / km。处于混合模式时，WLTP测试协议。
当该概念车在日内瓦国际汽车展上全球首发时，其重新设计的前保险杠采用3D打印的挂纱设计，旨在将进入的空气引导至散热器和新的后扩散器，这只是外观的一些改进。508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED概念车提高了空气动力学性能，在副车架上安装了襟翼，以减少空气动力阻力和位于四分之一面板上的流线型小翼，GT Line和GT字母组合通常位于四分之一面板上。这有助于使气流顺畅。
508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED概念车增添了汽车的个性，并特别设计了'Selenium Grey'漆面，改变了轻质和碳纤维的后视镜，而标志性的Lion徽章则采用了PEUGEOT e上首次见到的独特的阳极氧化饰面。-传奇概念车。
为了最大程度地提高驾驶乐趣，508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED概念车配备了新的“舒适合身”座椅，该座椅采用皮革制成，Alcantara®内饰采用K石和玛瑙黑过度缝合，增强了醒目的设计。
在内部，该概念车的设计旨在通过配备Alcantara®型部件的触敏变速杆以及覆盖Alcantara®和碳纤维内衬的运动型非对称紧凑型方向盘，最大限度地提高舒适性和效率。紧凑型方向盘的下部通过三根标致SOT ENGINEERED线以in石和玛瑙黑过度缝制交替出现，将概念模型的设计线索直指驾驶员的指尖。
Alcantara®设计一直延续到车顶，A柱和四分之一面板，通过创新的PEUGEOTi-Cockpit®增强了出色的视野，使驾驶员能够直观地使用最新的车载技术。机舱在门把手和仪表板周围装有K石饰面，以及所有的rypto石10英寸电容高清触摸屏和12.3英寸平视数字仪表显示面板。
创新的概念车标志着标致的重要一年的开始，因为它开始向全电动范围过渡。标致汽车承诺到2023年在其整个系列中提供电动版本，首款商用电池电动汽车(BEV)车型定于今年晚些时候问世。
标致908 HDI FAP和3008 DKR分别在勒芒24小时耐力赛和达喀尔拉力赛中夺冠，拥有丰富的体育传统，标致SPORT能够利用久经考验的性能赛车来激发508标致的工程技术运动引擎的概念。
标致汽车品牌首席执行官Jean-Philippe Imparato 表示：“电气化为发展新的驾驶感觉提供了绝佳的机会。我们正在创造一种“新性能”，新能源，新功能，新领域，新挑战……仅49克二氧化碳/公里的纯粹乐趣。”
标致英国公司董事总经理戴维·皮尔说：“标致汽车公司每个与开发我们的电动梦想有关的工作的开展都比我们想象的要快得多。508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED的概念向世人展示了可行的方案，并让我们领略了未来五年随着我们整个系列电气化道路的发展。”