每当您想到异国情调的超级跑车时——无论是复古的还是新的——很可能这份简短的清单至少会包含一个来自兰博基尼的铭牌。这是很好的衡量标准。
当然，最近，Urus运动型多用途车的销量超过了跑车系列的总和，但这正是汽车市场目前的发展方向。到2023年，UrusS和Performante可能会更加相似，它们刚刚开始进入经销商，并从那里跨越售后市场领域的想象力。
唉，兰博基尼于1963年诞生——AutomobiliSpA，而不是其创始人Ferruccio——与法拉利等中流砥柱的跑车制造商竞争，最初的车型只有数字和grandtouring绰号。350GT和400GT可能是最初的Lambos，但是，当然，围绕这家汽车制造商的传奇是由响亮的铭牌建立起来的，例如Miura(1966年至1972年)、Espada(1968年至1978年)、Islero(1968年和1969年)、Jarama(1970年至1976年)和Urraco(1973年至1979年)。
尽管如此，极端车型如Countach(1974年至1990年)、LM002(又名“RamboLambo”和当今Urus的精神祖先)或暗黑破坏神(Diablo)(1990年至2001年)等极端车型仍然受到奉献，它们在某种程度上都是他们那个时代的拥护者这在今天无法通过Huracan或Aventador等现代车型实现。当然，这家汽车制造商仍然可以通过Reventon、Veneno、SestoElemento、Centenario、SC18Alston或EssenzaSCV12疯狂玩一次性卡片，以实现收藏家的伟大。
但除了像新鲜的Invencible和Autentica这样的定制创意或可能为HuracanSterrato跨界超级跑车等新汽车利基市场铺平道路的特别限量版，还有一些方法可以推动进入电气化新时代和/或自豪地回顾过去的图标。这正是最近发生的事情，最初是该公司首款电动量产车SianFKP37(808马力中置发动机混合动力车)，然后是CountachLPI800-4兄弟车型。顺便说一句，两者都有一个有趣的背景故事。
前者仅生产了19辆敞篷跑车和63辆双门轿跑车，构成了兰博的创作年份，与其他混合动力车不同，Sian(意为“一道闪电””在博洛尼亚语中)配备了超级电容器而不是用于混合动力装置的电池。与此同时，后者虽然在技术上是Sian的“小”兄弟，但它基于与FKP37相同的混合策略，只是功率损失很小，总功率为803马力，主要是作为现代致敬原装CountachLP112——因此限量生产仅售出112台。
那么，如果restomod趋势继续引起Lambo的兴趣——足以让其他老式铭牌得到延续处理怎么办?当然，这种昂贵的重新引入类型的主要嫌疑人不会是像350/400GT、Espada、Islero、Jarama、Urraco、Silhouette或Jalpa这样的小众主题。传奇的Miura的50周年纪念船也已经启航，所以我们可能只剩下1986年的LM002和1990年的Diablo。LM002也不是一个好的候选者，因为Urus的销售情况非常好。
这更像是总部位于Sant'AgataBolognese的异国情调汽车制造商可以考虑为2025年即将到来的暗黑破坏神铭牌35周年进行修复甚至适当的复兴。或者，至少，这是一对夫妇的意见思想遍布数字汽车内容创作者的想象力领域。社交媒体上timthespy和thebigh.arts绰号背后的汽车虚拟艺术家为Lambo爱好者提供了一个很酷的CGI合奏项目，又名复古现代暗黑破坏神概念车!
Speedbreak视频游戏的艺术家和创始人HenryHein帮助TaeheeTimLee将这个想法转化为正确的3D视角，此前后者曾涉足过更“平凡”的东西，比如臭名昭著的BMWM4摇摆着黑色和险恶的碳纤维和缎面黑色氛围或采用标志性“Velocity”车身套件装束的全新Mercedes-AMGC63EPerformance。不过现在，他们的兰博暗黑破坏神复兴由于其银色单调等而更加闪耀。
自然地，灵感来自CountachLPI800-4和SianFKP37，因此我们可以很容易地将这款“restomod”想象成另一个混合动力特别版，旨在弥合辉煌的V12过去和即将到来的电气化现在之间的差距。所以，这项技术大概来自兰博，但疯狂的CGI对细节的关注是他们的全部工作——所以我只是冒险，直接给他们我们的CGI大厅通行证，没有进一步的问题!