导读 配备4缸涡轮柴油发动机的大众汽车制造商还剩下两天的时间向汽车制造商提出索赔，以便获得财务赔偿。
几乎10%的TDI所有者尚未接受该汽车制
配备4缸涡轮柴油发动机的大众汽车制造商还剩下两天的时间向汽车制造商提出索赔，以便获得财务赔偿。
几乎10%的TDI所有者尚未接受该汽车制造商的报价来修理或回购某些不符合联邦排放标准的涡轮柴油机。集体诉讼索赔管理员说，到目前为止，已有91.1%的TDI所有者提出了索赔，大多数所有者选择回购而不是修理汽车。
车主必须在9月1日之前提出索赔，直到12月1日才可以选择是否让大众回购或维修自己的汽车，包括大众捷达，大众帕萨特和奥迪A3等。业主有资格获得至少$ 5,000的和解现金，承租人有资格获得至少$ 2,000的现金。
配备3.0升涡轮增压V-6发动机的大众，保时捷，奥迪汽车和SUV的结算窗口将于明年结束。
对于大多数TDI所有者来说，快速接近最后期限并不应该感到惊讶。自从汽车制造商首次被指控在其车辆的排放系统中安装作弊软件以来，大众汽车的排放丑闻已有数年之久。作弊行为使汽车在EPA测试期间从尾管排放的毒素比在现实驾驶中少。
大众汽车在回购的许多TDI上都安装了更新的软件，现在正在拍卖中将这些汽车卖给经销商。