散户投资者和分析师开始对特斯拉施加压力，要求他们制造价值30,000美元的两厢车，以便在国际市场上与比亚迪在中国竞争。以下是我认为特斯拉可以做到这一点的方法。
我目前拥有一辆配备LFP电池的2022特斯拉Model3RWD。扣除税款和所有费用后，这辆车花了我大约50,000美元。这个价格区间对于很多人来说是遥不可及的，尤其是那些付不起首付的人。
然而，一辆价值30,000美元的汽车-两厢车，如丰田卡罗拉，除了作为电动汽车之外，还有更多人可以使用。特斯拉社区的强势声音加里布莱克主张特斯拉现在制造这款售价30,000美元的掀背车，以便在中国和其他市场与比亚迪竞争。
一辆价值30,000美元的汽车很有意义，但问题是ElonMusk是否会这样做，或者他是否会通过减少功能和使用单件铸件来降低成本，让Model3随着时间的推移变成这种掀背车。我认为特斯拉这样做很有意义。不需要培训工程师如何制造新车，只是为了降低现有车辆的复杂性。
特斯拉在上一次特斯拉半公开活动中宣布了其车辆阵容。有一张幻灯片显示了一辆被遮盖的车辆，称为“robotaxi”。这辆车有可能成为自动驾驶汽车和许多人希望特斯拉制造的价值30,000美元的掀背车的混合体。唯一能阻止这种情况的是，如果这辆车真的是在没有方向盘、踏板或普通汽车所具有的许多功能的情况下设计的。
问题是，特斯拉应该做什么，或者他们未来会做什么。如果我认识ElonMusk，我就知道他正在与Tesla打一场持久战，而FSD(全自动驾驶)是他未来愿景的一部分。我担心这一点，因为有很多FSD无法正常工作的边缘情况。我昨天在雪地里开车，自动驾驶仪和柱式摄像头都被挡住了。在这种情况下，Robotaxi的用户应该做什么——带刷子来清洁汽车?没有人会想要那样做。
我认为特斯拉应该通过减少复杂性和零件并使其成本大幅下降，将Model3变成两厢车。如果特斯拉能做到这一点，那么你就有了一款更便宜的汽车来满足两厢车市场的需求。不过，特斯拉将需要移除很多东西，看看现有的Model3车辆会发生什么，这些车辆拥有所有的“花里胡哨”，这将是一件很有趣的事情。特斯拉会用这些做什么?