第三代雷诺Twingo几乎进入了渲染搅拌机，以更运动的外观、升级的底盘设置和更强劲的动力传动系统出现，因此它配得上RS后缀。
几小时前由automotive.diffusion签名并在网上分享，这些效果图将雷诺TwingoRS想象成继VolkswagenUp!GTI最近停产了。
与真车相比，这款运动型车型拥有更结实的前后保险杠、挡泥板和更宽的侧裙。格栅也进行了更新，并且具有新的前后照明单元。后保险杠是新颖性的一部分，看起来比以前更具侵略性。在某些数字插图中，后扰流板比Twingo配备的大，假设模型位于不同的轮组上，从后面可以看到红色制动卡钳。
当前的Twingo仅提供两个小型汽油发动机，一个0.9升涡轮增压器和一个1.0升单元，它们都具有三个气缸。在顶级车型中，三缸发动机可产生109ps(107hp/80kW)和170Nm(125lb-ft)的扭矩，使城市汽车能够在9.6秒内达到100kph(62mph)的时速，并且182公里/小时(113英里/小时)的最高速度。然而，为了让TwingoRS进一步脱颖而出，它需要一个更强劲的磨机，以及通常的底盘升级，这将使乘坐更硬，从而改善相对高速的转弯。
您能想到任何应该在城市汽车热舱盖下取得成功的竞争者吗?在你这样做之前，我们会提醒你，这样的模型获得生产绿灯的机会为零。首先，它必须基于自2014年以来一直存在的第三代Twingo，并且在雷诺决定拔掉它之后不会被替换。尽管如此，这并不意味着他们将放弃A级车型，因为该角色将由“5”EV继续，它将标志性的铭牌带回新时代。
其次，2021年更名为Alpine的RS家族将搭载限量版Megane。被称为MeganeRSUltime，它于上个月首次亮相，其产量将仅限于1,976辆，以纪念雷诺运动的创始年份。该模型具有一些独特的内外装饰、更宽的前后挡泥板、钛黑Alcantara内饰以及通常数量的装备。为它提供动力的发动机与MeganeRSTrophy中使用的发动机相同，即300ps(296hp/221kW)和420Nm(310lb-ft)扭矩的1.8升四缸发动机，与EDC和前轮驱动。