Aventador以一头西班牙斗牛的名字命名，遗憾地在2022年离开了我们，前往更绿色的牧场。坦率地说，考虑到兰博基尼于2011年2月开始制造V12发动机超级跑车，现在是时候了。
在此期间交付了不到11,500辆，使其成为兰博迄今为止最畅销的V12旗舰车型。Aventador由FilippoPerini设计，由MitjaBorkert重新设计，继1960年代经久不衰的原创车型之后，Aventador推出了兰博基尼首款全新V12发动机。它还为RagingBull的阵容引入了轻度混合动力辅助，但正如您将在今年晚些时候发现的那样，轻度混合动力只不过是品牌的权宜之计。
预计将于2023年首次亮相2024车型年，尚未命名的继任者是插电式混合动力车。不过，不是任何类型的插电式混合动力车，而是e-AWD带有电动前轴和自然吸气式V12发动机的怪物，位于驾驶员的后方。已经确认是全新设计的V12发动机将继承GiottoBizzarrini的传统。最近，知识产权局的设计专利图片
泄露了最新的公牛，其伪装比以往任何时候都少。下面视频中的原型以美丽的黄色调完成，还展示了生产规格的车身面板和业内最酷的第三刹车灯之一。
由carparazzoVarryx在Sant'AgataBolognese工厂附近侦察，这款可量产的超级跑车具有复杂的后保险杠，将设计与空气动力学技巧相结合。您可以进一步注意到以两个六角形饰面排列的四管，排气布局两侧是细长的LED尾灯。不过，黑白迷彩并没有显示所述尾灯延伸到后保险杠两侧的程度。
两个飞扶壁的灵感大致来自法拉利599GTBFiorano，还有一对通风口和一个相当有趣的后甲板。后甲板的最后部分似乎是某种空气制动器。当与后甲板的其余部分齐平时，为了达到最高速度，下压力会受到限制。以一定角度向上倾斜时，空气制动器产生的下压力提高了稳定性和制动性能。
与Aventador不同，前轴和后轴之间没有机械连接可言。前面的电驱动单元应在需要时独立于内燃机工作，以提高性能、改善牵引力，甚至根据电池容量实现几公里的零排放。电动汽车模式下，Aventador的继承人是前轮驱动。现在让它沉入一分钟……
你还好吗?好的!关于高压电池，兰博基尼很可能会尽可能使用中央隧道。雪佛兰也通过新推出的CorvetteE-Ray做到了这一点，它具有1.9kWh的功率，因为它是混合动力车。Lambo是一款插电式混合动力车，因此它很可能会在中央隧道以外的汽车其他部分找到更多电池。
而现在，对于他们所有人中最热门的问题。底下隐藏着多少马力?遗憾的是我们不知道，但估计至少有1,000匹杂交小马。全新旗舰必须击败的标准是法拉利SF90Stradale，从三电机和双涡轮增压V8动力系统产生1,000ps和800Nm。在美国，制造986个机械小马和590磅英尺的扭力。