Gazoo赛车的四款车型目前已经足够了，丰田总工程师说。
丰田花了不到五年的时间才从不提供纯种Gazoo赛车车型到销售四辆。它始于GR Supra，这促使先前存在的86更名为GR86。然后是在美国被禁止的GR Yaris，其辛辣的三缸电机和巧妙的AWD系统，最后是GR花冠。所有这些都很棒，以性能为重点的细分市场的未来似乎很光明，但与其他汽车制造商不同，丰田不会因为太多的GR项目而扩散市场。丰田GR86总工程师须泽康典在接受澳大利亚Drive采访时表示，在可预见的未来，不会再推出高性能汽车。
当被问及是否计划在GRMN旗帜下首次亮相时，这位高管回答说：“实际上，没有留下任何东西，所以这个[GR86]是最后一个。这个问题是一个相关的问题，因为有传言称，这家汽车巨头将寻求恢复MR2铭牌或生产高性能轿车，但这些计划要么尚未实施，要么仍然保密。
“对于GR[性能品牌]来说，这基本上是最后一个，”苏埃泽山说。“但是我们有一个GR Sport[子品牌]，我们将通过花冠，雅力士十字和C-HR等车型进行[扩展]。
然而，这位高管没有澄清这一决定是否适用于遥远的未来，或者丰田是否计划在几年内不推出任何新的东西。我们怀疑是后者。丰田将密切关注当前的Gazoo赛车车型，以了解继任者的可行性，如果销售达到顶峰，豆类品牌很可能会被说服，允许汽车制造商尝试更高性能的车型。丰田一直在研究电动汽车和氢动力，所以也许花太多时间和金钱在不符合环保意识未来的发烧友汽车上将是股东会皱眉头的事情。
当然，丰田有可能推出一款以性能为重点的电动机器。来自最佳汽车的谣言声称丰田正在评估将在马自达的帮助下开发的电动跑车的可行性，该出版物声称开发“在GR品牌下”已经开始。
丰田在2021年被嘲笑的许多电动概念还包括一些明显针对跑车迷的汽车，因此我们可能会在不久的将来获得GR品牌的电动汽车。
但就目前情况而言，丰田在目前的GR车型上做得很好，似乎不太可能在未来更明确之前增加更多高性能汽车。