自 2014 年首次发布后，BMW X4 自 2018 年以来已进入第二代。对于2022 车型年，X4 经历了许多改进，包括在引擎盖下增加了一点动力。但即使引擎盖下有 360 马力，X4 的引擎仍有很大的改进空间。现在，dAHLer Competition 找到了在 BMW 已经取得的成就基础上再接再厉的最佳方式
引擎盖下发生了哪些变化?
出厂时，BMW X4 M40i 配备涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，总功率为 360 马力和 369 磅英尺的扭矩——这对于紧凑型 SUV 来说一点也不差。但是，正如 dAHLer Competition 刚刚证明的那样，直列六缸发动机的功能更多。调谐器提供两个不同阶段的升级，可以在引擎盖下增加多达 75 马力。第一阶段的最终输出功率高达 410 马力和 449 磅英尺的扭矩，而第二阶段的最终输出功率高达 430 马力和 464 磅英尺的扭矩。虽然调谐器没有透露这两个阶段将包括哪些变化，但它确实确认所有性能组件都符合 WLTP Euro 6 排放标准。
为了改善发动机声音，调谐器还增加了一个四管不锈钢后消音器，提供缎面银或陶瓷涂层亚光黑色。作为选项，dAHLer 还将提供高性能催化转化器和远程襟翼控制系统。
还提供了哪些其他更改?
您可能已经习惯了 dAHLer 最近宣布的所有其他软件包，X4 的外部和内部都进行了一些更改。外观变化并不大，因为X4是出厂时非常漂亮的汽车。但是，使用碳纤维，你永远不会出错。因此，调谐器增加了一个新的前扰流板 - 灵感来自带有 M Sports 套件的车型 - 和碳镜盖。
不过，在外观方面，最大的变化发生在车轮部门。dAHLer 提供了一系列可供选择的套装，有各种设计和颜色。第一个选项是 CDC1 车轮，提供铸造和锻造版本。根据您选择的选项，尺寸范围为 20 到 22 英寸，但所有轮胎都将配备高性能轮胎。然后是配备 245/40R21 和 285/35R21 轮胎的 21 英寸 CDC2 车轮。该调谐器还提供了一些其他套件，尺寸从 20 英寸到 22 英寸不等，并提供任何理想的颜色。无论您选择哪种车轮，该套件还包括一套新的运动弹簧，可将汽车的行驶降低 25 毫米，或允许驾驶员调整行驶高度和刚性的运动悬架。
在内饰方面，dAHLer 提供了用皮革或 Alcantara 重做的内饰、铝制踏板和带有“dAHLer Competition Line”标志的新地板垫。