当我在一次越野飞行后沉入2023 Genesis G90的后座时，我立刻被迷住了。奶油色的皮革非常柔软，座椅靠背倾斜以获得最大的舒适度。我按下中控台上的关门按钮，我的门关上了，没有错过任何一个节拍，瞬间让我远离迈阿密国际机场的喇叭声。再按几下按钮，只需轻轻一按，座椅就会温暖我的屁股，整个背部和座椅按摩就会启动。前排乘客座椅已经向前移动，所以只剩下一件事要做——拉开我的脚凳，小睡一会儿。
G90 有两种内饰，3.5T 或 3.5T e-SC。第一个是其 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机;较高的装饰增加了一个电子增压器。不过，稍后会详细介绍，因为我不能在没有首先指出其神圣外观的情况下谈论 G90。我喜欢 Genesis 如何在其品牌中拥有非常独特的设计美学，在其所有分叉的前照灯荣耀中。今天路上没有像他们这样的东西。
奢华外观
前面的双层格栅为仪表板带来了深度，而前照灯中的两排微透镜 LED 尽管尺寸很小，但仍能发出令人惊讶的明亮光线。你知道创世纪什么时候在你身后。翻盖式引擎盖是一种不错的经典触感，而我的顶饰测试仪的轮廓则由复杂的 21 英寸车轮(在基本型号上小一英寸)和强烈倾斜的 C 柱衬托。当驾驶员靠近汽车时，嵌入式门把手会弹出，而 125.2 英寸的轴距使 G90 显得庄重。
在后面，Genesis G90 的追随者被处理成两排 LED 尾灯，底部只是一条直线，突出了 76 英寸的宽度。转向信号灯和倒车灯出现的地方有两个传统的尾灯，但这些尾灯也与水平光线相连。在这些上方是带有短鸭尾扰流板的明显倾斜的尾巴。总而言之，这是一个不错的外观。
内部独家新闻
在内部，买家可以使用黑曜石黑色、沙丘米色、波尔多棕色或冰川白色皮革内饰。我认为白色看起来最好看，但话说回来，我不必在一天结束时清洗它。两款内饰都配备加热、通风和按摩功能的前排座椅，最长可使用 20 分钟，以及配备 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 12.3 英寸信息娱乐屏幕。奇怪的是，智能手机镜像是有线的。我期待一个新兴奢侈品牌的无线连接，但话又说回来，车内共有五个 USB 端口。
除了有线/无线难题之外，G90 中的信息娱乐系统非常强大，具有一些仅在高端豪华车上才有的酷炫功能。情绪策展人为骑手提供四种不同的氛围选择：活力、愉悦、关怀和舒适。每个场景都设置了大约 9 分钟的香味、音乐、环境光、遮阳板——是的，G90 的后窗上有遮阳板——和按摩。它们都没有让我感到特别重要或高兴，但我喜欢新奇。
听起来很花哨
我喜欢仍然有用于导航和收音机等最常见信息娱乐功能的机械按钮，但是通过中控台上的拨盘或用手指滑动来滚动选项很容易。我的顶级测试仪还获得了一流的 Bang & Olufsen 23 扬声器音响系统。通过 Virtual Venues Live 技术，我可以对立体声进行编程，使其听起来好像音乐来自波士顿交响乐厅，或者将其简化为简单的环绕声。这类似于沃尔沃的 Harmon Kardon 系统中的技术，我认为发烧友会挖掘它。
移动到驾驶座，我有一个皮革包裹的加热方向盘，natch，带有一个多功能的 12.3 英寸数字仪表盘。Genesis 非常清楚盲点，因为当我发出信号时，该仪表组中会显示视频源，并且当汽车进入我的空间时，我会在标准平视显示器中收到视觉警报。不要说你没有被警告。
轻松进入
前门和后门都可以关闭，而无需伸手离开车辆。中控台上的按钮会自动关闭车门，而车门上有一个按钮可以真正打开它。我应该注意，打开按钮不会完全打开门。它只是解锁它。如果发生紧急情况，门袋中会隐藏一个机械闩锁。
前门可以编程为在踩下制动踏板时关闭，基本上在启动时关闭门。我花了一分钟才弄清楚如何在退出时关门，但这很简单：只需触摸外面的门把手，他们就可以毫不费力地做他们的事情。
然而，最大的阻力是后座。当然，没有像劳斯莱斯那样的香槟冷却器或羔羊毛地板垫，但 Genesis G90 也不会花费你 50 万美元。相反，您会发现一个可折叠的中控台，可将三人后座变成两个斗式座椅。这是一个 8 英寸的触摸屏，用于控制座椅位置、可选的按摩功能、照明、气候和遮阳篷。背面有两个 USB-C 端口，顶部装饰有无线充电功能。在这个大流行意识的日子里，甚至还有一个紫外线消毒的盒子，可以将所有那些讨厌的细菌从你的手机或任何你能放进去的东西上清除掉。
虽然 G90 的轴距正好位于奥迪 A8 和梅赛德斯-奔驰 S 级之间，但后座仍有近 38 英寸的腿部空间。然而，在五英尺九英寸高的地方，当我将脚托起来时，我的脚趾刚刚擦过完全伸展的前排座椅。到目前为止，这并不是什么大问题，但那些六英尺及以上的人可能会发现他们必须保持膝盖弯曲才能享受足部支撑。
它也开车
天哪，我已经写了所有这些，我什至还没有谈论它是如何驱动的。我没有对基本模型进行抽样，它有 375 匹健康的小马和 391 磅英尺的扭矩，而是在 3.5 升双涡轮增压 V6 E-SC 上度过了我的一天。在这里，我的右脚下有 409 马力和 405 磅英尺的扭转力。两款发动机均配备 8 速自动变速箱，可将动力降低至所有四个车轮。E-SC 或 E-supercharger 不是传统的增压器，而更像是一个 48 伏的轻度混合动力系统，可提供更大的离线扭矩并实现超平稳的发动机停止启动功能。这是 Genesis 承诺实现其车队电气化的一部分，到 2025 年只提供新车型作为电动汽车，到 2030 年只提供电动汽车。
唉，G90 仍然在死恐龙身上运行，但它对它们的表现并不算太差，在城市中每加仑行驶 17 英里，高速公路每加仑行驶 24 英里，加起来每加仑行驶 20 英里。重量更轻的基本型号会更好一些。
驾驶 Genesis 很有趣——甚至还有司机模式，以确保后座骑手始终保持舒适——驾驶座仍然是度过一天的好地方。G90 不是弯道机——远非如此。顶部装饰的空气悬架设置为吸收颠簸并提供异常平稳的行驶，使用 ADAS 摄像头和传感器根据需要对阻尼器进行更改。油门和变速箱已针对巡航进行了调整。在我驾驶汽车的那一天，我从来没有感觉到它在移动，并且停止启动系统几乎无法检测到。这是我想要的越野公路旅行车。
驾驶辅助标准
G90 在降档时可能会有点懒惰，即使在运动模式和使用换挡拨片时也是如此，但这真的不是这款车的重点。G90 旨在平稳航行到深夜，环境灯变成紫色，按摩座椅翻腾，音响中播放着 Yacht Rock。
最后，如果不谈论所有高级驾驶辅助技术，我就无法谈论 G90。两种装饰都得到了所有的花里胡哨，包括智能巡航控制与停止和去，当与高速公路驾驶辅助系统配合使用时，可以通过在前车后面保持设定的距离并保持在车道上来减轻交通拥堵的压力。这是一个动手系统(你应该知道在撰写本文时没有自动驾驶汽车在售)，但它可以消除焦虑。标准配置还包括 360 度摄像头、远程智能停车辅助、前方碰撞警告和辅助、车道保持辅助、停车碰撞避免辅助以及上述盲点监控。
无需密钥
不过，Genesis 将这项技术向前推进了一步，其数字密钥可在 Apple 和 Android 设备上运行。使用 Genesis Connected Services，数字钥匙将自动加载驾驶员的导航、音频和座位偏好的个人设置。此外，由于通过使用超宽带频率，G90 知道您正在接近它的哪个部分，如果您走向它，后备箱会自动打开。
G90 的密钥通过短信分享给我并存储在 Apple 钱包中。Android 用户会将他们的密钥存储在 Samsung Pass 中。归根结底，Genesis 可以轻松撤销我的钥匙，这样我就无法再使用汽车了。最酷的部分是钥匙也可以使用 NFC 技术工作，即使我的手机没电了，它也能保持清醒。如果我完全失去了我的手机?不用担心。仍然包括一个传统的钥匙扣。当技术改进时，Genesis Connected Services 会在汽车的整个生命周期内提供无线更新，即使是第二或第三位车主。
2023 Genesis G90 判决
那么，所有喧嚣的价格是多少?3.5T 的售价为 89,495 美元，包括目的地的 1,095 美元，而 3.5T E-SC 的售价为 99,795 美元，包括目的地。Genesis 为两种装饰提供统一定价，没有可用选项，但后座枕头可作为附件提供，我强烈建议您购买。我太喜欢它了，我想偷它。
我不是在这里告诉你 100,000 美元买一辆车不是很多钱，因为它是很多钱，但是，当你看看奢侈品市场时，这是一个非常有竞争力的价格。2022 S 级的起价超过 111,000 美元，如果您想要一辆全轮驱动的BMW 7 系，您将花费超过 113,000 美元。两者都使Genesis G90看起来很便宜。您可以以低于 87,000 美元的价格购买奥迪 A8，但这会降低功率并且与您在 G90 中可以找到的功能相去甚远。
如果您想要一个，您可以支付 1,000 美元的可退还首付并加入 Genesis Priority One 俱乐部。但是，一旦 2023 Genesis G90 到达经销商处，该选项将结束，预计将在今年 8 月发生。