阿斯顿马丁正在告别 V12 Vantage。
这家英国品牌于周三公布了其独家顶级跑车的最终版本。而且，正如这家汽车制造商几个月来一直在嘲笑的那样，它证实了最后一次以汽油为燃料的 Grand Tourer 也将是最强大的。
任何关于最终 V12 Vantage 的讨论都只能从一个地方开始：发动机舱。在那里，您会找到与 DBS Superlegerra 相似的同名双涡轮增压 5.2 升 V-12。纯粹主义者会沮丧地得知有一个八速自动变速器将动力传递到后轴而不是手动变速器，但工厂抽出令人印象深刻的 690 匹马和 555 英尺磅的扭转力这一事实应该有助于缓解他们的angst(它没有 DBS Superlegerra 强大，但很接近)。不过，变速箱已经过专门校准，以“提高换档速度和驾驶员互动”。性能数据也很花哨。阿斯顿马丁说，这辆车可以在 3.4 秒内从零加速到 60 英里/小时，最高时速为 200 英里/小时。已经有人提出这个建议可能是最后一辆由 V-12 驱动的阿斯顿马丁。如果是这样，那真是一场送别。
不过，变化不仅限于更大、更强大的引擎。据Road & Track称，这款车的履带比以前宽了 40 毫米，并配备了新的防倾杆、新衬套和更硬的弹簧。这些修改允许更清晰的处理，这也得益于重量的明显下降。由于大量的碳纤维、更轻的电池和新的中央排气系统，这款跑车现在的重量达到了 3,957 磅。这使它的功率重量比为每公吨 385 马力，比 V8 Vantage 高 20%。
该车更宽的履带意味着 V12 Vantage 的车身也经过了彻底的改造。据该品牌称，前保险杠、挡泥板和引擎盖现在都由碳纤维制成，而后行李箱盖和保险杠则由复合材料制成。它还采用了更引人注目的空气动力学套件——包括一个新的前分离器、尾翼和扩散器——在最高速度下可以产生高达 450 磅的下压力。最后，您可以选择标准或轻质缎面黑色 21 英寸车轮，这些车轮包裹在米其林 Pilot 4S 轮胎中。
与此同时，内饰看起来并没有明显不同。如果您希望减掉更多体重，您可以选择皮革运动座椅或轻型桶形座椅。该品牌的定制部门，阿斯顿马丁的 Q，也可以被要求生产一个真正独一无二的客舱。
阿斯顿马丁尚未公布价格，但有报道称其售价为 30 万美元。不过，这并不重要，因为将要建造的每台 333 V12 Vantages 都已经被提及。不过，这绝对是一辆很多人会在拍卖场和二级市场上密切关注的汽车。