这款法拉利400 Superamerica Series I Coupé Aerodinamico的出处“说唱表”足够长，足以引起任何竞赛评委的注意，是跃马中的非凡珍品。同类中仅有的七个例子之一，也是唯一一个佩戴铝制车身的例子，马拉内罗的黑色火流星于 1961 年首次突破大气层，在 8 月 20 日古丁公司的圆石滩拍卖会上肯定会对收藏家产生影响。
这辆车是为富有的 24 岁的乔瓦尼·沃尔皮·迪·米苏拉塔伯爵定制的，他是 Scuderia Serenissima 的创始人，该公司是 1960 年代初期的顶级私人赛车队之一。汽车时尚的追随者会记得，伯爵(从他的父亲那里继承了他的财产，墨索里尼的法西斯副官)是一位尊贵的法拉利客户，曾经被善变的il Commendatore唾弃，后来又创立了 ATS，它本身就是一个爆炸性的汽车明星。但回到手边的法拉利。
底盘编号 2809 SA 的出处可以追溯到伯爵本人，从一开始到现在，这辆车一直是一个展示者。1961 年，它在 XV Concorso d'Eleganza di Rimini 获得了最佳表演奖，此后一直在类似的活动中亮相——包括多个 FCA 国际见面会和 Cavallino 经典赛——在那里它获得了许多奖项。最近，它参加了 2021 年的Concorso d'Eleganza Villa d'Este。
在法拉利的众多出版物中被引用，这个 Superamerica 是一个真正的参考样本。该车由配备三个 Weber 化油器的 4.0 升 V-12 提供动力，在 6,600 rpm 时可产生 320 hp 的健康功率，并轻松达到 150 mph。其带有电动超速档的四速变速箱说明了该车型的长腿旅行议程。
法拉利的“美国”系列定制车身、大排量豪华旅行车专为包括皇帝、国王和实业家在内的精英(无疑是要求苛刻的)客户制造。Volpi 的 400 Superamerica 是首批采用宾尼法利纳全新 Coupé Aerodinamico 车身风格的车型之一。源自宾尼法利纳的 Superfast II 展示车，只有 14 辆流线型双门轿跑车是在 I 400 Superamerica 系列独有的短轴距底盘上手工打造的。
作为仅有的七款带顶灯、短轴距 Coupé Aerodinamicos 之一，2809 SA 底盘是法拉利有史以来最重要的车身制造之一，毫无疑问，它是保存最完好的车型之一。唯一的铝制示例，涂有Nero Tropicale的一次性配色方案，并配以烟草 Connolly 皮革的内饰，具有定制的细节，并且在不到 24,000 公里(约 14,913 英里)的情况下基本上保持未修复的状态。
沃尔皮一直保留这辆车，直到 1962 年才卖给了那不勒斯的一位买家。后来，摩德纳的车主 Umberto Camellini 将这辆车保存了 28 年，在此期间，他获得了法拉利 Classiche 认证，承认该车保留了其原有的底盘、车身、发动机、变速箱、后端和其他重要部件。
Camellini 于 2015 年将其卖给了美国法拉利收藏家 Richard Workman 博士，后者展示了这辆车，随后将其转交给了当前的发货人。附有法拉利经典红皮书、马西尼报告和大量支持文件，这辆法拉利的价值估计高达 500 万美元。