自 2020 年首次亮相以来，保时捷已在全球售出超过 75,000 辆全电动 Taycan 轿车、Sport Turismo 和 Cross Turismo 货车。有一段时间，它的电动汽车在美国的销量似乎会超过该品牌的皇冠上的明珠911，但到 2022 年六个月后，Taycan 的销量比我们最喜欢的跑车之一的销量低了 726 辆。有足够的时间来弥合这一鸿沟，保时捷宣布了 2023 年 Taycan 的定价和更新，这些更新甚至会影响三年前售出的最早的 Taycan。
保时捷表示，与去年一样，它已经更新了 Taycan 的 71.0 千瓦时和 83.7 千瓦时电池的冷却和加热策略，使其能够更快地进行预处理并达到更高的温度。结果是让电池准备好在更高的充电状态下达到其 270 kW 的最大充电速度。这意味着即使充电从 30% 开始，也不是仅在 5% 到 15% 的充电状态之间提供峰值，由于汽车的 800 伏架构，有可能达到高达 270 千瓦的直流快速充电速度。保时捷表示，这项充电功能将作为当前 Taycan 车主的免费更新提供。
从理论上讲，更频繁、更快地达到最大充电速度应该会减少充电时间，保时捷表示，根据欧洲 WLTP 测试协议测量，2023 Taycan 的总续航里程也增加了 50 公里(31 英里)。这要归功于最新的软件更新，包括在双电机变体的正常和范围模式下关闭前置电机。
2023 Taycan 的 EPA 数据尚未公布，但使用当前 WLTP 和 EPA 估计作为基准，行驶最远的 Taycan 4S Performance Battery Plus 模型在 WLTP 规模上获得了 254 英里的评级和 227 英里的 EPA 估计在美国，这意味着可以合理地假设 Taycan 的最大航程距离 EPA 可达 250 英里。
优化并不止于此。2023 Taycans 配备更新的 PCM 6.0 信息娱乐软件，具有经过修改且更加丰富多彩的用户界面，并增加了无线 Android Auto。保时捷将向当前 Taycan 车主免费提供此更新，但需要访问保时捷服务中心才能完成，保时捷表示可能需要一天的时间才能完成。升级后的 PCM 6.0 将允许司机按功率输出过滤充电站，让用户优先考虑附近最快的充电器。
在装备方面，除了取消了全喷漆的 19 英寸 Aero 车轮外，新款保时捷看起来很像即将推出的车型。那些都不见了，但抛光和涂漆的 19 英寸 Aero 车轮仍然存在。现在，所有带有全景玻璃车顶的 Taycan 都可以使用可变光控制，驾驶员可以通过电子方式将车顶从透明变为不透明。保时捷现在包括对其行车记录仪的准备处理，以线束的形式用于可选的前后保时捷精装配件安全摄像头。
2023 款保时捷 Taycan 今天在配置器上上线，轿车的起价为 88,150 美元，Taycan Cross Turismo 旅行车的起价为 99,150 美元。