在过去的几天里，我们在蒙特利汽车周期间看到了一些非常酷的超级跑车。迈凯轮带来了 Solus GT、 宾利 730 马力的 Mulliner Batur、 兰博基尼 Urus Performante和布加迪 W16 Mistral。但是，除了这些惊人的首次亮相，拍卖也是蒙特利汽车周的一部分，并且有一些史诗般的汽车易手。我们已经了解到，保时捷以创纪录的 360 万美元出售了其一次性 Sally Special。在它旁边还有许多其他很酷的超级跑车和经典汽车正在拍卖。展会中最昂贵的是 1955 年 Scaglietti 的法拉利 410 Sport Spider，售价高达 22,005,000 美元。
为什么这辆 1955 年 SCAGLIETTI 的 FERRARI 410 SPORT SPIDER 如此昂贵?
好吧，除了作为经典的法拉利之外，还有其他一些原因可以说明这款 1955 410 Sport Spider 如此有价值。它不仅是卡罗尔·谢尔比本人驾驶的，而且这辆车给他带来的胜利比他驾驶的任何其他汽车都多。在 1956 年至 1958 年的比赛生涯中，该车共获得 11 场胜利和 19 次登上领奖台，其中 8 次胜利和 10 次登上领奖台属于谢尔比。当谈到这辆车时，他说，这是“我开过的最好的法拉利”。此外，早在 2006 年，在加利福尼亚州加迪纳举行的 Fabulous 50 Concours 期间，谢尔比在汽车的油箱上刻下了这样的信息：“法拉利先生告诉我，这是他制造的最好的法拉利。” 它仍然可以在汽车上看到。
这辆车的售价使 410 Sport Spider 跻身世界上最昂贵的法拉利之列，仅次于 1963 年和 1962 年的法拉利 250 GTO、335 Sport Scaglietti 或 290 MM Spider Scaglietti 等车型。
是什么让 SCAGLIETTI 的这款 1955 年法拉利 410 SPORT SPIDER 与众不同?
法拉利制造了这辆 410 Spider 来参加 1955 年的 Carrera Panamericana。然而，由于 1955 年的勒芒悲剧——一辆梅赛德斯-奔驰 300 SLR 离开赛道并在人群中解体，最终造成 83 名观众，另外 180 人受伤——比赛被取消。这辆车最终在 1956 年的布宜诺斯艾利斯 1,000 公里赛中进行了比赛。然而，在比赛过程中，赛车遇到了一些问题，不得不放弃比赛。从那里开始，这辆车被约翰·埃德加买下，他在卡罗尔·谢尔比的驾驶下参加了两年多的比赛。
该车采用全新底盘制造，采用低骑行管状空间框架，轴距更短。在引擎盖下，它配备了一个 5.0 升 V-12 发动机，带有一个双火花点火系统和三个双节气门 Weber 46 DCF 化油器。结果是惊人的 400 马力——这在当时的赛车中非常罕见。