尽管奥迪最近重新考虑了产品计划，导致一些车型被推迟，而其他车型则被完全取消，但该公司仍然致力于推出一款体型更小、价格略低的电动汽车，以取代其产品线中的Q4e-tron。
《AutoExpress》去年详细介绍了奥迪的计划，即仅略微向下扩展其车型范围，避免推出A1超小型车和Q2小型跨界车的继任者，而是打造一款间接继任者，以取代最近更新的A3家族掀背车。这反过来又可能让英戈尔施塔特品牌比梅赛德斯和宝马等品牌拥有更便宜的入门级车型。
奥迪新任首席执行官格诺特·多尔纳(GernotDöllner)兼任技术开发主管，他承认，他的团队近几个月对未来产品计划进行了审查，重点关注中国(奥迪将很快在中国推出新款Q6e-tron的定制版、本地制造版)和美国等关键市场。多尔纳表示，一些车型因审查而被搁置，但他坚称，计划中的切入点——可能在2026年底或2027年出现——没有被取消。
当被直接问及奥迪是否削减了计划中的车型或只是推迟了这些车型时，Döllner表示：“实际上，我们两种做法都做了。我们延长了时间范围，以便为这20款车型留出更多时间。到目前为止，在我的职业生涯中，我从未见过这样的事情。我们还讨论了一些我们降低优先级的车型，并将重点放在其他想法上。”
Döllner直接描述了这款新的入门车型，他说：“它是A级车型，所以尺寸一般是Golf和A3，或者可能略小一些。但这是我们将重点关注的领域。我们不会为A1和Q2推出继任车型——当然不会是直接继任车型。但在确认低于Q4的车型后，即A级车型中，这将是我们的入门车型。”
该车型的架构选择仍不确定，Döllner表示，“平台的最终讨论尚未进行。”但他补充说，这款车的计划首次亮相可能为时过早，因为它无法使用大众集团即将推出的SSP平台-因此，这款小型奥迪实际上可能是最后几款使用现有MEB技术的汽车之一，或者至少是该技术的最终发展。
我们独家拍摄的图片展示了新款奥迪A3的外观，以奥迪2019年的AI:ME概念车为基础。这款车整体上比A3短一点，但我们的插图展示了它的尺寸可以很容易地拉伸，以提供独特的定制EV造型，同时不会过多地窃取Q4e-tron的SUV形象，比那辆车短5到10厘米。