玛莎拉蒂在加州蒙特雷汽车周TheQuail车展上首次亮相之前，向我们展示了一款专注于赛道的玛莎拉蒂MC20光环车型的新图片。玛莎拉蒂广受好评的MC20超级跑车自2021年以来一直是该系列的一部分，在首次被拆分成Cielo敞篷车后，它似乎准备再次多样化。这次我们期待一款专注于赛道的高性能车型。
新款Halo车型将受到该品牌的MC20GT2赛车和MCXtrema赛道专用车型的启发，比目前的公路车型动力更强，重量更轻。玛莎拉蒂目前已发布了三张预告图片，最新一张展示了该车更具侵略性的造型。
这将包括对汽车整体空气动力学套件进行全面的重新设计，大量使用碳纤维作为新的前分流器和发动机罩，加上带有保时捷GT3风格翼子板通风口的新前翼，这将减少前轮拱内的压力，有利于前端的下压力。
这些新的碳纤维元素可能会与汽车侧面和后部的更多碳纤维空气动力学装置相结合，同时还可能配备更具攻击性的扩散器和静态尾翼。预计将配备一套超轻型车轮和粘性赛道专用橡胶，打造一款中置发动机车型，其原型为法拉利的ionic488Pista或兰博基尼的HuracanSTO。
与这些车型一样，我们也希望这款车的动力会大幅提升，这要归功于玛莎拉蒂的3.0升“Nettuno”V6发动机，该发动机采用独特的预燃室燃烧技术和两个涡轮增压器，可提供高水平的增压。现有的MC20车型的额定功率已经达到621马力，但我们预计该车型的功率会更高，可能达到或超过700马力，这要归功于发动机固有的可调性以及赛道专用MCXtreme车型的约740马力。
公路车的八速自动变速箱和电子控制限滑差速器可能会被保留，并为新车型进行定制调校。这两个元素以及整个动力系统将可在不同的驾驶模式下进行调节，这些模式可通过MC20简朴驾驶室内的大型中央模式开关进行控制。
玛莎拉蒂全新光环跑车源自MC20-发动机3
玛莎拉蒂表示，这款新车“专为那些不想牺牲公路上非凡性能的人而设计”，并声称“这款新车保证了创新的技术解决方案和令人印象深刻的空气动力学性能”。玛莎拉蒂还表示，这款车“继承了GT2的赛车精神”，但暗示它“是MC20的进一步发展”。
为量产车型提供精简版硬核版对玛莎拉蒂来说并不是什么新鲜事，该公司之前就曾推出过GranTurismoMtradale车型。标准版MC20的基本款售价已超过20万英镑，我们预计新款光环车型的售价会进一步上涨。
玛莎拉蒂将于8月16日全面发布全新MC20旗舰车型，并与MC20Icona和MCXtrema一起亮相蒙特雷汽车周活动。