十年前，兰博基尼全面采用混合动力是不可想象的。然而，2025款Temerario已完成向电动助力动力系统的转换，因为它加入了插电式混合动力UrusSE和插电式混合动力Revuelto的行列。稍后，圣阿加塔·波洛涅塞的RagingBull还将推出一款Lanzador风格的电动汽车，配备1,000多辆cavallivapore。
与此同时，让我们来看看这家汽车制造商为长期运营的Huracan推出的替代车型。首先，兰博基尼的最终V10发动机车型售出了25,000多辆。与此同时，Gallardo的销量略高于14,000辆。从
底盘开始，Temerario使用的是铝制底盘，而不是Revuelto的碳纤维单机身。从外观设计的角度来看，这款新车确实有一点Huracan的影子，尽管上述线索与Revuelto的造型细节和完全独特的触感巧妙地结合在一起。
六边形的行驶灯绝对是2025款兰博基尼Temerario独有的，六边形主题也延续到了尾灯、排气管和发动机盖上。Huracan的继任者没有使用倍续航而是使用普利司通橡胶。提供不少于四种型号，首先是用于日常驾驶的PotenzaSport，然后是用于冬季驾驶的Blizzak。还有防爆版的PotenzaSport，以及用于赛道驾驶的PotenzaRace。无论选择哪种，上述轮胎前轮尺寸为255/35x20英寸，后轮尺寸为325/30x21英寸。
兰博基尼的最新超级跑车从一开始就配备了碳陶瓷刹车，与前代Huracan相比，它更宽敞，技术含量更高。关于车载技术，兰博基尼视觉单元位居榜首。LAVU是一个可选附加装置，由三个摄像头组成，可以框住驾驶室和道路。
LamborghiniTelemetry2.0无需解释，地图和交通及景点实时信息的无线软件更新功能也无需解释。该车配备至少三块显示屏：12.3英寸的迈凯伦式数字仪表盘、8.4英寸的信息娱乐系统触摸屏和9.1英寸的乘客侧触摸屏。
这款鲨鱼鼻超级跑车拥有一体式尾翼、受赛车运动启发的后部空气动力学扩散器，以及允许新鲜空气通过以冷却发动机的尾灯。与Huracan的5.2升自由呼吸式V10发动机不同，Temerario首次推出4.0升双涡轮增压V8发动机，不要将其与UrusSE中的EA825系列4.0TFSI混淆。
从平面曲轴开始，它在各个方面都完全不同。该发动机的转速可达每分钟10,000转，比Revuelto的6.5升V12发动机高出500转，它与三个轴向磁通电机协同工作。一个位于内燃机和双离合器箱之间。另外两个电机负责驱动前轮。每台电机的额定功率为110千瓦，总功率为330千瓦。
这接近450公制马力或443机械马力，没错，2025款兰博基尼Temerario是全电动模式下的前轮驱动。不幸的是，大众集团控制的兰博基尼汽车公司没有公布欧洲WLTP中任何零排放续航里程数字。
高压电池位于中央通道，兰博基尼称其为3.8千瓦时。作为一款插电式混合动力车而非自充电式混合动力车，全新Temerario可输出920马力或907马力，其中4.0升双涡轮V8发动机在9,000至9,750rpm之间可输出800马力或789马力。
发动机扭矩在4,000至7,000rpm之间为730Nm(538磅英尺)。上述数字使Temerario超越了后驱法拉利296和迈凯伦Artura，后两者分别可输出830马力(819马力)和700马力(691马力)。这两款车型都采用V6发动机，即120度六缸发动机，而高转速V8和4.0TFSI发动机的
六缸发动机为90度。理论上，兰博基尼承诺从零加速到100公里/小时(62英里/小时)仅需2.7秒，从零加速到200公里/小时(124英里/小时)仅需7.3秒。最高速度?根据随附的发布和技术规格，最高速度为343公里/小时(213英里/小时)。
2025款兰博基尼Temerario还可以配备所谓的Alleggerita套件，该套件通过碳纤维车轮和钛合金排气管等轻质部件将整备重量减轻25公斤(55磅)以上。
此外，碳纤维套件通过碳纤维空气动力学扩散器、后视镜盖和侧面进气口盖再减轻了1.82公斤(4磅)。在空气动力学方面，Temerario比HuracanEVO更有优势，标准后下压力增加103%，Alleggerita规格后下压力增加158%。
至于显而易见的问题，2025款兰博基尼Temerario的干重为1,690公斤(3,726磅)，而HuracanEVO为1,422公斤(3,135磅)。定价信息尚未公开，但我们知道它将比全电机HuracanEVO更贵。