保时捷揭开了第三代Panamera的面纱，这款豪华豪华旅行轿车配备了新的悬架硬件、改进的内外造型、更多的设备和一系列更强大的E-Hybrid动力系统。
就其比例而言，Panamera的长度为5,052毫米，宽度为1,937毫米，高度为1,423毫米，而车牌上方的新进气口则增添了更有意义的设计语言。
前端变得更加锐利，进气口采用了更具侵略性的表面处理，而LED大灯则变得更加方形，与更现代的同类产品保持一致。
侧面轮廓看起来相对没有变化，但保时捷表示侧窗实际上已经重新设计，而后窗的外边缘现在与后四分之三腰部的流动轮廓齐平。
在动力系统方面，保时捷表示第三代Panamera将提供多种发动机选择，所有这些发动机都具有一定的动力、效率和电动行驶里程增加。不过，在澳大利亚，Panamera只提供两种动力系统，包括2.9升双涡轮增压V6基础型号，现在可输出260kW功率和500Nm扭矩，比其前代车型增加了17kW/50Nm。
这使得它能够在5.1秒内加速至100公里/小时，最高时速达到272公里/小时。
买家还可以选择旗舰车型PanameraTurboE-Hybrid，它采用相同的4.0升双涡轮增压V8发动机，但电动机的输出功率(自身功率140kW)和连接电池的尺寸均有所增加。保时捷表示，TurboE-Hybrid的输出功率为500kW/930Nm，百公里加速时间为3.2秒，最高时速为315km/h，而25.9kWh电池组的电动续航里程仍未确定。
在底部，Panamera系列配备了双阀双腔自适应悬架，并配备了更新的回弹和压缩阶段，而更新的保时捷ActiveRide悬架硬件仍然是可选的附加装置。
保时捷表示，其主动驾驶硬件采用了一套新的双阀主动减震器，该减震器与液压泵相连，可帮助Panamera倾斜转弯，并在负载的外侧车轮上建立支撑，以帮助最大限度地减少车身侧倾。车舱内部采用重新设计的车舱布局，据说完美融合了高科技和模拟车舱，几周前在Panamera上市前进行了预览。
全新布局取消了大多数实体按钮，只保留了中央控制台上的少数几个开关和一个旋钮。驾驶员可以看到一个12.6英寸的弧形数字仪表盘，它与另一个12.6英寸的信息娱乐系统显示屏无缝配对，同时前排乘客前方还有一个可选的额外显示屏。
保时捷表示，Panamera的首批交付将于2024年第一季度开始，起价为227,000美元，而顶级PanameraTurboE-Hybrid的售价为402,300美元(不含上路费)。