导读 在政治动荡和似乎无所不能的人工智能不断扩大的使用之间，有时感觉我们生活在乔治奥威尔的1984年的一个版本中。但在今年的圆石滩车展上，本...
在政治动荡和似乎无所不能的人工智能不断扩大的使用之间，有时感觉我们生活在乔治奥威尔的1984年的一个版本中。但在今年的圆石滩车展上，本田将以更积极的态度回顾1984年的历史。本田HP-X概念车是一款令人惊叹的中置引擎跑车，最初在1984年都灵车展上亮相，经过精心修复，将于8月在圆石滩草坪上的阳光下闪闪发光。
HP-X是本田的第一款概念车，由著名设计公司Pininfarina设计。如今，这款已有40年历史的概念车已返回Pininfarina的工作室进行全面修复，翻新后的HP-X将在今年的圆石滩车展上争夺“楔形概念车和原型车”类别的奖项。
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HP-X相当紧凑，长度为163.8英寸(比丰田GR86短约4英寸)，高度仅为43.7英寸。车身呈光滑的楔形，配有短引擎盖和一系列沿侧面倾斜的线条，突出了驾驶室前倾的外观。HP-X摒弃了车门，采用一体式有机玻璃顶篷，可向上掀起，采用双色油漆，白色和深蓝色部分由运动型红色条纹隔开。
HP-X不仅造型时尚，还采用了先进的空气动力学设计，并带有地面效应，流线型的顶篷后部可充当驾驶员控制的空气制动器。HP-X还采用了碳纤维和凯夫拉纤维来减轻重量。HP-X配备了中置DOHC242.0升V-6发动机，该发动机源自本田二级方程式赛车发动机。机舱屏幕显示实时遥测、GPS和使用声纳的路况警告。
虽然HP-X概念车从未投入生产，但本田表示，它启发并推动了第一代NSX的开发。NSX在全球以本田品牌销售，在美国则贴上讴歌标志。我们迫不及待地想在8月18日圆石滩车展开幕时一睹HP-X概念车的真容。