导读 由于生产电池的公司面临产能过剩的问题，为了保住市场份额，电池价格在一年内下跌了一半。彭博新能源财经(BNEF)分析师指出，导致电池单元价...
由于生产电池的公司面临产能过剩的问题，为了保住市场份额，电池价格在一年内下跌了一半。
彭博新能源财经(BNEF)分析师指出，导致电池单元价格下跌51%的因素包括锂等原材料价格下跌，以及全球向电动汽车转型带来的需求低于预期，而这一转型的速度比电池行业希望的要慢。
在中国，我们已经感受到这种影响，那就是现在电动动力汽车的价格“在大多数汽车领域中与内燃机汽车持平或更低”，而且电动汽车的价格也正在大幅下降。
BNEF报告称：“中国市场上近三分之二的电动汽车价格已经低于内燃机汽车，许多更便宜的电动汽车计划于2025年和2026年在中国以外推出。”
该预测机构最近估计，2023年全球锂离子电池需求量约为950千兆瓦时，而全球产能(其中大部分在中国)已经是该数字的两倍多。根据分析师的预测，西方国家为赶上中国而发展电池生产能力的努力只会加剧产能过剩问题。
BNEF表示，这对消费者来说是个好消息，并认为较低的价格将渗透到计划于未来几年投产的更便宜的电动汽车车型中。
虽然人们通常认为电动汽车价格下降会增加需求，从而导致全球电池价格反弹，但彭博社的分析表明，还有其他因素在起作用，导致未来一段时间内电池价格下降。他们认为，最重要的是中国和世界各地的公司继续在研发、自动化生产和新工厂方面投入大量资金。BNEF表示，因此预计“低价将持续至少未来几年”。