这辆1966年的雪佛兰ChevelleL35SS是一款优雅的轮式车。该车型刚刚不惜重金进行了一次修复，现在正在进行首次试驾。看起来它真的不适合上路了。
1964年，雪佛兰推出了Chevelle，以应对福特的Fairlane。当时，福特和雪佛兰都感受到了RamblerAmerican的气息。所以他们必须想出点什么。对于福特来说，这个东西就是1962年问世的“Fairlane”。这对他们来说很有效，但对雪佛兰来说是否也会如此呢?他们花了不少
时间，在1963年，他们将Chevelle作为1964款车型推向了汽车舞台。这款车基于新开发的A平台打造，采用车身框架结构，轴距为115英寸(2,921毫米)，填补了ChevyII与该品牌全尺寸车型之间的空白。
此外，Chevelle是1964年美国唯一的新车。它是在正确的时间推出的正确车型，因为它从一开始就获得了新车型通常不会获得的关注。那一年，雪佛兰售出了338,286辆。而这仅仅是个开始。
雪佛兰将该车型生产了三代以上。最后一辆Chevelle于1977年下线。这家汽车制造商需要为新的中型车系列Malibu腾出空间。起初，Malibu是Chevelle的顶级版本，后来完全占据了主导地位。由于老款Chevelle仍在其产品线中，雪佛兰需要在该领域注入一股新鲜气息。
雪佛兰提供多种车身款式，让人难以选择。双门硬顶、双门轿跑车、双门敞篷车、双门轿车、双门旅行车、双门轿跑车、四门轿车、四门旅行车和四门硬顶。我们现在看到的
是双门运动型轿跑车。这是第一代车型，刚刚从修复实验室开出来。原装亮黑色服漆在车身上散发光芒，与无可挑剔的线条相得益彰。镀铬细节完美无瑕，前挡泥板上的“396TurboJet”字样与旗帜徽标相得益彰，使所有其他细节都黯然失色。同时，后挡泥板上印有“SuperSport”徽章。
中度亮蓝色仿皮包裹长椅，配以定制豪华伸缩安全带、仪表板和门卡，证实了彻底修复的质量。
这辆车在开阔的道路上行驶，在沥青路面上疾驰，仿佛它非常渴望驾驶。它由匹配数字的四腔化油器396立方英寸(6.5升)V8发动机驱动。大缸体发动机可产生325马力。V8通过Muncie四速M20手动变速箱降低功率。在冷启动时，它会瞬间启动并平稳运行。
引擎盖下的一切都是新的，看起来和工作起来就像这辆车刚刚从堪萨斯城工厂的生产线上下来一样。事实上，它有点像是全新的，因为它最近经过了一次烤肉店修复。然而，即使在修复之前，该模型也存放在车库中，避免雨水、风和阳光直射。
后备箱里有一个备用轮胎，大小与汽车所乘坐的轮胎相同。还有一些盒子，里面装有备用徽章、前灯边框以及上下格栅饰件。工厂装配说明手册和服务手册都是宝贵的文献资料。
而这些并不是汽车附带的全部文件。雪佛兰Chevelle的原始制造表，以及记录修复每个步骤和收据的五张CD也包含在内。
SpudsGarage花费了大量时间记录数字并确保一切都是原始的。这辆车在明尼阿波利斯作为新车出售，并经过不同的车库，直到现任车主决定修复它。该车型在加利福尼亚州注册，现在按“原样”出售。
所有权已得到验证，该车已由SpudsGarage记录、操作、检查和拍照。雪佛兰轿跑车现在在加利福尼亚州克洛维斯，等待有人爱上它。有史以来
最昂贵的1966年雪佛兰Chevelle是2023年1月通过Barrett-Jackson拍卖的。有人支付了330,000美元将它带回家。然而，根据Classic.com的数据，对于一辆20世纪60年代的中型雪佛兰来说，这是一个相当高的价格，平均价格为58,822美元。