正如我们在5月份报道的那样，改款的2024款现代i30掀背车已获准在澳大利亚上市，仅配备轻度混合动力，并且仅以运动型N-Line款式提供。
联邦政府认证文件显示，当PD代第二次改款在未来几个月推出时，非Ni30掀背车系列将从八种车型削减至仅两种，届时小型掀背车系列将仅包括单一N-Line车型，可选择六速手动或七速双离合自动变速箱。
两种车型均配备1.5升四缸涡轮汽油发动机，输出功率为118kW/253Nm，由48V起动器/发电机支持，可在急加速期间定期提供额外的4-10kW，但不足以定期为动力装置的整体输出做出贡献。
与它将要取代的2.0升四缸发动机(120kW/203Nm)相比，新款发动机的功率略低，但扭矩却大得多，并且根据变速箱的不同，油耗从7.3-7.4L/100km降低到6.1-6.3L/100km。
欧洲所有电动i30掀背车均标配多连杆后悬架，因此现代澳大利亚仅采用运动型N-Line形式的轻度混合动力车也就不足为奇了——更不用说韩国品牌其他本地产品组合中其他N-Line车型的巨大人气。
认证数据显示，即将上市的车型将采用专用的18英寸合金轮毂，并搭配与即将停产的N-Lines相同的225/40轮廓米其林PilotSport4轮胎，这明确强调了新车型的意图。
受N风格启发的车身套件、车轮和内饰与这款精致的车辆相得益彰——传统上还配备更大的刹车——但新款轻度混合动力四缸发动机无法与即将推出的1.6T“Gamma”发动机相媲美，后者输出功率为150kW/265Nm。
如果现代i30买家想要获得比轻度混合动力N-Line掀背车更高的性能，他们要么选择目前仅有自动挡的i30轿车N-Line，要么选择全脂i30N车型及其不变的206kW/392Nm2.0升涡轮增压发动机。
正如我们之前报道的那样，升级后的N-Line和N车型预计将为老化的i30掀背车系列带来全面的技术更新，包括10.25英寸数字仪表盘、自动变速器的高速公路驾驶辅助以及更新的信息娱乐系统以匹配新的仪表板和中控台装饰。
在范围如此缩小的情况下，由于采用了新的动力系统、标准N-Line处理和欧洲进口关税(鉴于其在捷克生产)，预计新款i30掀背车的起价将在30,000美元左右。