法拉利准备推出替代LaFerrari的F250，目前尚不清楚其实际名称。根据跃马向潜在客户发放的红色邀请函，这款新车确实让人想起了2022年11月推出的VisionGranTurismo赛车概念。
不管怎样，最终的设计是双座公路车，而不是公路车，而是一款受到耐力原型车世界影响的单座赛车。VisionGranTurismo由FlavioManzoni为GT7设计，于2022年12月向玩家开放。VisionGranTurismo还
庆祝了125S离开马拉内罗工厂大门75周年，因此在侧面贴有75个贴花。在数字车身下，法拉利声称VisionGranTurismo配备了一台排量为3.0升的120度V6发动机和三个电动机。这意味着VGT是296系列和SF90系列的组合，表明F250采用插电式混合动力装置。
这家制造商还声称六缸发动机产生1,030马力，上述电机产生326马力，位于后轴和前轴上。总共1,356匹公制马力，换算成机械马力就是1,337匹。换句话说，它比1,016匹马力的SF90XX更有活力。请
记住，VGT是一款数字概念车，而不是必须经过认证才能在公共道路上行驶的量产车。我们还必须记住，法拉利从296的3.0升发动机中抽取了663cv(654马力)，而概念车则抽取了超过1,000cv。
即便如此，不可否认的是，F250将超过SF90XX的最大输出。具体超过多少，揭开面纱后就会一目了然。LaFerrari的替代车型很可能是2025年款，它使用双涡轮增压V6而不是自由呼吸式V12，原因有很多，首先是低扭矩。
通过将气缸组以120度而不是6.5升V12的65度连接，这家汽车制造商还降低了重心以改善操控性。至于性能数据，法拉利称其在菲奥拉诺赛道的单圈时间为1分10秒，最高时速超过350公里/小时(217英里/小时)，从静止加速到100公里/小时(62英里/小时)只需不到2.0秒。
基于相对平坦的后甲板、没有尾翼以及量产版F250原型车的正面面积，VisionGranTurismo的最高速度可能会延续到公路版车型。下压力大的SF90XX最高时速可达199英里/小时(320公里/小时)，0-62英里/小时仅需2.3秒，Fiorano测试赛道单圈成绩为1:17.309。
虽然自然吸气V12引擎带来的听觉享受会让人失望，但毫无疑问F250在赛道上的速度会非常快。据信这款berlinetta只会生产599辆，而敞篷版据称限量199辆。