太好玩了!这辆车反应灵敏，方向盘很轻，很容易操控，而且有动力刹车。福特和雪佛兰争夺国内霸主地位的竞争早就开始了。当世界不再使用汽车时，这场竞争就会结束。即便如此，老式汽车仍会让人们想起公元14,000年PCE(后燃烧时代)的伟大时代(也就是我们祖先)以及他们过去的旅行方式。
20世纪50年代，通用汽车最畅销的部门与福特汽车公司的骨干部门之间的紧张关系达到了前所未有的高度，当时雪佛兰在其销售产品中引入了一个新的汽车细分市场。跑车绝不是一项新发明，它当然不是从Bowtie办公室在PlanetPiston上爆红的。但雪佛兰做了一件如此惊人的天才之举，以至于直到那时才有人想到它，这仍然是一个奇迹。
至少，三巨头都没有。这款跑车要么是欧洲进口的，要么是小公司生产的非常有限的系列(WoodillWildfire让你想起什么了吗?)。雪佛兰说“Corvette”，突然之间，美国有了自己的跑车。令人惊讶的是，这个想法在1953年流行起来，尽管一开始它只是一个脆弱的想法。
该车型年生产了300辆跑车，但1954年的希望却被多次点燃，生产了3,640辆(请记住，生产开始得很晚，在1953年12月)。然而，消费者偏好的大幅改善促使通用汽车高层预测1955年的订单量将达到10,000辆。
于是福特Thunderbird诞生了，它是一款蓝色椭圆形的另类双座汽车。然而，亨利·福特二世并不想与雪佛兰正面交锋。他调皮地将这款新车打造成个人豪华汽车。'不管是不是广告噱头，它都奏效了——这款新型小型车在上市第一年就被订购了16,155辆。让我们来计算一下数字，看看公众对福特的接受程度如何。Corvette
花了整整两年的时间才达到3,900辆的销量。Thunderbird在上市后的前十天就获得了3,500份订单。到1955车型年生产结束时，共售出16,155辆T-bird。这一趋势在接下来的两年里继续保持，1956年生产了15,631辆，1957年(第一代汽车的最后一年)生产量达到21,380辆。
您是否想知道当年Corvette的销量是否符合其10,000辆跑车的预言?700辆，比乐观且过于热情的Bowtie官员计算的销量少了14倍多。这是一个毁灭性的打击，以至于'Vette的存在本身就被打上了一个很大的问号。幸运的是，有人灵光一闪，挽救了铭牌。
与此同时，T-Bird开始专心做自己的事，甚至决定将整个“双门双座”市场留给雪佛兰。从1958年开始，Thunderbird退居二线，销量激增。尽管组装开始时间推迟了三个月，并且勇敢地无视艾森豪威尔经济衰退的影响，重新设计的福特汽车产量仍攀升至37,892辆。第二代T-Bird是1958年实现产量增长的极少数品牌之一(Rambler是另一个，Corvette也符合这一标准)。1957
年对福特来说是一个里程碑式的一年，不仅因为第一代Thunderbird停产，还因为它标志着随后25年双座福特汽车的终结。最初的“个人豪华汽车”被亲切地称为“小鸟”，它无意中催生了一种类型，并在随后的几十年里成为整个底特律的主流。1957
年的车型是第一代生产系列中最精致的版本，具有许多造型变化和几项机械改进。这个故事的开场白属于一位收藏家，他拥有一辆1957年的福特雷鸟，这是一辆火焰红的车型(还有什么?)，它可能会成为一两千年后那些遥远人类的原型。